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Pose de câbles
– Exemple 3 : Pose de câbles sur la masse
Enlever 5 mm de l'isolation des câbles (voir ✎ H ➀).
Utiliser une cosse à crampon de Ø 6 mm avec raccord à sertir
(voir ✎ H ➁).
Sertir la cosse au bout du câble avecla pince à cosses (voir ✎ H ➂).
Visser la cosse sur le point de masse d'origine (voir ✎ H ➃).
– Exemple 4 : Doter les câbles de fiches plates
Enlever 5 mm d'isolation des câbles (voir ✎ I ➀).
Utiliser des connecteurs appropriés à raccord à sertir (par ex. douille
enfichable plate) (voir ✎ I ➁).
Sertir la cosse au bout du câble avec la pince à cosses (voir ✎ I ➂).
Si besoin, utiliser un raccord enfichable à douille isolante (voir ✎ I ➃).
Branchement électrique du récepteur radio
Attention ! Etant donné le risque de court-circuit, toujours
déconnecter le pôle négatif de la batterie avant tous travaux sur
le système électrique du véhicule. Déconnecter aussi le pôle
négatif de toute autre batterie additionnelle éventuelle.
Raccorder le récepteur à l'aide du schéma de connexion suivant
(voir ✎ J ➀), schéma d'occupation des fiches
(voir ✎ J ➁) et schéma électrique (voir ✎ J ➂ + ➃).
Le raccordement sur les indicateurs directionnels de marche (clignotants)
génère un ou 2 clignotements (si légalement permis) des clignotants.
Schéma d'occupation (voir ✎ J ➀)
Schéma d'occupation des fiches (voir ✎ J ➁)
Schéma électr. contact de porte branché (-) négativ. (voir ✎ J ➂)
Schéma électr. contact de porte branché (+) positiv. (voir ✎ J ➃)
Raccordement sur le verrouillage centralisé
Presque tous les verrouillages centralisés sont à commande électrique.
En cas de verrouillages centralisés exempt de servomoteur dans la porte
du conducteur (la porte du conducteur ne se laisse ni verrouiller, ni
déverrouiller depuis la porte du conducteur), équiper la porte du
conducteur d'un tel servomoteur. Le servomoteur individuel WAECO Art.
n° ML-11, peut être utilisé à cet effet. Le raccorder selon le schéma
électrique n° 1 (voir ✎ K ➀).
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