Verifica Del Senso Di Rotazione Motore; Inversione Del Senso Di Rotazione Del Motore; Versione A Motore Termico; Flessibili - Tractel supertirfor Serie Traducción Del Manual Original

4.3.1.2 Verifica del senso di rotazione motore

Nella versione 400 V o 230 V, verificare il senso di rotazione del motore
indicato da una freccia sul coperchio motore. Per fare questo:
1. Smontare il coperchio motore (utilizzare un cacciavite a croce)
svitando le 3 viti (figura 34, pag. C).
2. Le alette di raffreddamento devono ruotare nel senso orario indicato
dalla direzione della freccia (figura 35, pag. C).
PERICOLO: Non toccare le alette durante la rotazione del motore.
3. Rimontare in seguito il coperchio motore stringendo le 3 viti.

4.3.1.3 Inversione del senso di rotazione del motore

Se il senso di rotazione del motore è invertito rispetto al senso indicato
sul coperchio del motore (senso orario), procedere come segue per
invertire il senso di rotazione:
1. Smontare la presa di alimentazione maschio (rif. 15, figura 1,
pag. 7) con l'aiuto di un cacciavite applicando nello stesso tempo
una pressione sul fermaglio situato all'interno della stessa ed una
rotazione nel senso "OUT'' indicato nella presa (figura 36, pag. C).
2. Invertire 2 delle 3 fasi (figura 37, pag. C). I fili si liberano con una
semplice rotazione delle mollette situate sulla perimetro della presa.
3. Rimontare la presa di alimentazione con l'aiuto di una cacciavite
applicando nello stesso tempo una pressione sul fermaglio situato
all'interno della stessa ed una rotazione nel senso "IN'' indicato nella
IT
presa (figura 36, C).
4. Verificare il senso di rotazione del motore secondo capitolo 4.3.1.2.
PERICOLO: E' vietato:
- F are girare il motore elettrico in senso inverso a quello orario.
- Collegare un gruppo idraulico con motore elettrico senza una corretta
presa di terra.
- Utilizzare l'apparecchio se le protezioni elettriche non sono
correttamente dimensionate.

4.3.2 Versione a motore termico

(Fare riferimento al manuale motore termico allegata).
PERICOLO: Il gruppo con motore termico non deve essere utilizzato
in un locale chiuso, anche se porte e finestre sono aperte. Il motore
termico produce monossido di carbonio, che è un gas tossico inodore e
invisibile. L'inalazione del monossido di carbonio può provocare nausee,
svenimento e anche la morte.
PERICOLO: E' vietato effettuare l'operazione di riempimento del
serbatoio carburante col motore in funzione.
Rispettare le misure di sicurezza legate all'utilizzo di carburante.
1. Fare il pieno di benzina con benzina comune senza piombo con un
indice di ottano ≥ 85.
2. Fare il pieno di olio motore nel carter motore attenendosi alle
prescrizioni della casa costruttrice del motore.
3. Collegare tra di loro i due flessibili "pressione" e "ritorno" (vedi §4.3.3),
per mezzo di giunti rapidi (montati sui flessibili), in modo da facilitare
l'operazione di spurgo del circuito idraulico.
4. Aprire il regolatore di portata (rif.4, figura 1, pag. 7) al massimo
(posizione MAXI.), e mettere la (o le) manetta(e) in posizione aperta,
con la leva verticale (figura 32, pag. C).
5. Portare il comando di accelerazione (rif. 13, figura 1, pag. 7) al
massimo (fino all'arresto in senso orario) (figura 38, pag. C).
6. Premere 3 volte sul pulsante d'innesco (figura 39, pag. C).
7. Avviare il motore tirando il cordino di avviamento, mediante
l'impugnatura in plastica (rif. 7, figura 1, pag. 7).
8. Fare girare qualche minuto (4 - 5 min.) il motore "a vuoto" per
spurgare il circuito idraulico.
9. Spegnere il motore portando il comando di accelerazione fino
all'arresto in senso anti-orario (figura 38, pag. C).
10. Chiudere la (o le) manetta(e) (leva in orizzontale figura 32, pag. C), e
ruotare il regolatore in posizione "STOP".
11. Completare il pieno di olio idraulico fino a metà altezza della spia
superiore del serbatoio del gruppo. (La quantità di olio da aggiungere
dipende dalla lunghezza e dal numero dei martinetti collegati).
12

4.3.3 Flessibili

Ogni martinetto è collegato al blocco di comando del gruppo idraulico
tramite due flessibili. Ce n'è uno per il circuito "pressione" (AP) e un
altro per il circuito "ritorno" (BP). Una combinazione di terminali maschi
e femmine, muniti di raccordi rapidi, permette il corretto montaggio.
I flessibili sono disponibili, su richiesta, con diametro nominale di 10 mm
in standard, e di lunghezza di 3 m, 6 m e 10 m in standard. Flessibili più
lunghi sono disponibili su richiesta. Se si desidera utilizzare il gruppo di
motorizzazione su una lunghezza diversa da quella prevista in origine,
nella tabella che segue sono indicate le lunghezze massime dei flessibili
da utilizzare.
I terminali dei flessibili idraulici del circuito ''pressione'' (AP) sono
contraddistinti da un'impronta rossa su una delle facce del dado di
chiusura. Devono essere avvitati sui raccordi contraddistinti dalla
medesima impronta sul blocco.
Tabella indicante le lunghezze massime dei flessibili pressione e ritorno
(per via) di diametro di 10 mm, in funzione del numero delle vie del
gruppo idraulico:
Numero vie
1 via
2 vie
4 vie
IMPORTANTE: Qualsiasi flessibile danneggiato o deteriorato deve
essere sostituito immediatamente e distrutto (secondo la normativa in
vigore). In caso di sostituzione di flessibili rivolgersi ai membri della rete
TRACTEL .
®
NOTA: Le lunghezze indicate si intendono riferite ad un solo tratto
senza raccordo intermed o. Per lunghezze superiori consultare la rete
i
TRACTEL .
®

5. Disinnesto e innesto

5.1 TU16H (figura 17, pag. B)
NOTA: Per il TU16H, l'operazione di disinnesto ed innesto può
essere effettuata indifferentemente prima o dopo aver posizionato il
martinetto nella sua bandella.
Disinnesto:
1. Premere al massimo il pulsante di bloccaggio (28) ed effettuare
una rotazione della manetta (16) di disinnesto, dalla posizione 16b
(iniziale) verso la posizione 16a (finale).
2. Rilasciare il pulsante e continuare il movimento della manetta di
disinnesto nella sua posizione di bloccaggio (posizione 16a). Il
meccanismo è in questo modo disinnestato.
Innesto:
1. Tirare la manetta di innesto nello stesso senso indicato in precedenza,
con una breve corsa.
2. Spingere al massimo il pulsante di bloccaggio (28) e mantenerlo
premuto, rilasciando nel medesimo tempo la manetta (16) di
disinnesto che ritorna, sotto l'effetto della sua molla, dalla posizione
16a (iniziale) verso la posizione 16b (finale).
5.2 TU32H (figura 22, pag. B)
NOTA: Per il TU32H, l'operazione di disinnesto ed innesto deve
tassativamente essere effettuata prima della connessione del martinetto
sulla leva di marcia avanti o di retromarcia. Nel caso in cui il martinetto
sia già posizionato, occorre sganciarlo dalla leva e farlo ruotare attorno al
mandrino lato ingresso del cavo supertirfor™ per liberare l'accesso alla
leva di disinnesto.
Posizionare l'estremità di aggancio dell'apparecchio contro un appoggio.
Disinnesto:
1. Premere al massimo il pulsante di bloccaggio (28) ed effettuare
una rotazione della manetta (16) di disinnesto, dalla posizione 16b
(iniziale) verso la posizione 16a (finale).

TU16H

TU32H

14 m 10 m
16 m 10 m
25 m 15 m