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Comprobar que las puertas de la reja se puedan parar en cualquier momento, oponiendo una fuerza no mayor a lo que se ha indicado en la normativa vigente.
El nivel de fuerza deseado se obtiene desplazando el faston de conexión del hilo "A" en la entrada del transformador TR1; es posible seleccionar 4 niveles de fuerza
diferentes. Las mediciones de la fuerza se deben realizar en las puertas, en las posiciones indicadas por las normativas. Hay que controlar periódicamente la calibración
de este dispositivo, con el fin de garantizar una seguridad en el tiempo.
ENSAYO
Se debe realizar con las hojas de la reja a mitad de carrera y solamente después de haber instalado todos los dispositivos de seguridad previstos por las normas vigentes,
con el fin de reducir al mínimo cualquier riesgo. Controlar la conexión correcta de los motores, teniendo en cuanta que la primer maniobra que la central realiza es una
apertura. Comprobar que el primer motor que arranca sea el motor identificado como M1; si eso no ocurre, invertir los cables de conexión de los dos motores (bornes
5-6-7 con bornes 8-9-10). Comprobar que el motor M1 arranque en apertura; de lo contrario, invertir la conexión a los bornes 6-7. Comprobar que el motor M2 arranque en
apertura; de lo contrario, invertir la conexión a los bornes 9-10.
PROGRAMACIÓN DE LA CARRERA CON FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE LOS OBSTÁCULOS ACTIVADA
Controlar la posición del trimmer SENS que no debe resultar girado completamente hacia el signo + (función activa). Si está presente solamente un motor, conectarlo a
la salida M1 y regular el trimmer DELAY al mínimo (hacia el signo -). Para entrar en programación, apretar y mantener apretada la tecla P1, durante aproximadamente 10
segundos; las hojas se abrirán durante unos 4 segundos, para luego volver a arrancar en cierre, respetando el desfase de las hojas seleccionado a través del trimmer delay.
Alcanzada la posición de cierre, el motor M1 y luego el motor M2 rearrancan en apertura; durante esta fase la central memoriza la carrera total de las hojas.
Después de alcanzar la posición de apertura máxima, las hojas rearrancan automáticamente en cierre; la programación termina cuando se alcance el cierre completo de
ambas hojas. Si las hojas se paran antes de haber alcanzado los topes mecánicos previstos, aumentar la sensibilidad por medio del trimmer SENS.
En el funcionamiento normal, si interviene la función de detección de los obstáculos durante la carrera, para e invierte el movimiento de las hojas; en el momento de la
maniobra sucesiva, si permanece la detección de un obstáculo, no ejecutará la inversión sino solamente la parada del movimiento de las hojas, esperando un nuevo
accionamiento por parte del usuario. En caso de corte de la energía eléctrica, en el momento del restablecimiento de la alimentación, durante la primera maniobra después
de la instrucción de arranque no estará activa la función de inversión con obstáculos; eso para garantizar que se restablezca la carrera completa de las hojas.
PROGRAMACIÓN DE LA CARRERA CON FUNCIÓN DE DETECCIÓN DE LOS OBSTÁCULOS DESACTIVADA
Controlar la posición del trimmer SENS que debe resultar girado completamente hacia el signo + (función desactivada).
Si está presente solamente un motor, conectarlo a la salida M1 y regular el trimmer DELAY al mínimo (hacia el signo - )
En esta modalidad se regula solamente el tiempo de trabajo a través del trimmer WORK (el tiempo configurado con WORK debe ser mayor de 3 segundos con respecto a
la carrera efectiva de las hojas).
Ejecutar la maniobra completa de apertura y, si presentes, regular los finales de carrera de apertura.
Ejecutar la maniobra de cierre regulando el desfase de las hojas, con el fin de garantizar que las dos hojas no entren en contacto si no antes del cierre completo de la hoja 1.
DESCRIPCIÓN DE LOS BORNES
En las entradas normalmente cerradas N.C., si no se utilizan, se deben poner los puentes correspondientes.
Si se utilizan varios contactos N.C. en el mismo borne, éstos se deben conectar en serie; en cambio, si se utilizan varios contactos N.A. en el mismo borne, éstos se deben
conectar en paralelo. Si está presente solamente un motor, conectarlo a la salida M1 y regular el trimmer DELAY al mínimo (hacia el signo -)
1
Entrada de la alimentación eléctrica de red
2
230Vac 50Hz
3
Salida para intermitente 220 Vca
4
máximo 100 Watt totales
5
Salida MOTOR 1 (peatonal), retrasado en cierre; máximo 500
6
Watt. Bornes 5 común, 6 cierre, 7 apertura. Condensador
7
entre los bornes 6-7.
Salida MOTOR 2, retrasado en apertura; máximo 500 Watt.
8
9
Bornes 8 común, 9 cierre, 10 apertura. Condensador entre
10
los bornes 9-10
11
Entrada fotocélulas. Con dos motores activas en apertura
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(parada y rearranque) y en cierre (parada e inversión).
12
Entrada para fotocélulas activas solamente en cierre; para
14
la maniobra y rearranca en apertura. Contacto N.C.
APRENDIZAJE DEL CONTROL REMOTO en entrada Start:
Apretar y soltar la tecla P1; el led DL1 empieza destellando lentamente; apretar la tecla del control remoto que se desea memorizar como control Start; capacidad máxima
de la memoria 16 códigos diferentes.
APRENDIZAJE DEL CONTROL REMOTO en entrada peatonal:
Apretar y soltar la tecla P1 por 2 veces; el led DL1 empieza destellando rápidamente; apretar la tecla del control remoto que se desea memorizar como control Peatonal;
capacidad máxima de la memoria 16 códigos diferentes. Durante la fase de aprendizaje de los controles remotos, se aconseja desconectar la antena para evitar memorizar
códigos no deseado; a la terminación de la memorización conectar el hilo de la antena.
CANCELACIÓN DE LOS CONTROLES REMOTOS:
Apretar la tecla P2 hasta que el led DL1 no se apague.
CUIDADO: esta operación causa la cancelación de todos los controles remotos memorizados.
Comprobar la regulación correcta del embrague electrónico realizando las mediciones necesarias.
Comprobar el funcionamiento correcto de todos los dispositivos de seguridad instalados, con el fin de reducir al mínimo cualquier posible riesgo.
Instruir al personal encargado al uso de la automatización sobre los controles correspondientes, los dispositivos de seguridad y el peligro que deriva del uso de la
automatización. Llenar el fascículo técnico y cumplir las posibles obligaciones que derivan de las normativas vigentes.
13
Entrada pulsador STOP; para la maniobra y cancela el recierre
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automático.
15
Entrada del pulsador START; para la reja durante la apertura y
17
durante el cierre inversión. Contacto N.O.
16
Entrada pulsador peatonal; abre solamente el motor M1; contacto
17
N.O.
18
Salida de 12 Vac para cerradura eléctrica; carga máxima 15 Watt
19
19
Salida 24 Vac para alimentación dispositivos externos, como
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fotocélulas (máximo 500 mA).
21
Entrada antena 21 (malla de la antena), 22 (polo caliente).
22
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Contacto que indica la posicion del porton o luz de cortesia.
Contacto libre de tension, maximo 1A
24
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