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1. Pre-accelerare il motore portando
la leva regolatore acceleratore (Fig.
4.B) appena oltre metà corsa.
2. Innestare il choke, portando la leva
in posizione «C» (Fig. 5.C).
3. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 5.D) per 10 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
4. Tenere saldamente la macchina sul terreno
premendola con una mano, per non perdere
il controllo durante l'avviamento (Fig. 6.B).
5. Questa macchina è dotata di EASY-START.
Tirare la manopola di avviamento in modo
costante, senza strappi vigorosi (l'avviamento
avviene nell'ultimo tratto di corsa). Tirare
alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.
6. Portare il comando choke in
posizione «B» (Fig. 5.B).
7. Tirare l'impugnatura di avviamento, fino ad
ottenere l'accensione regolare del motore.
8. Lasciare girare il motore per almeno
1 minuto per riscaldarlo.
9. Disinnestare il comando choke (Fig. 5.A),
portando la leva in posizione «A».
10. Portare la leva regolatore acceleratore
(Fig. 4.B) al minimo per disinserire la pre-
accelerazione e portare il motore al minimo.
IMPORTANTE Se l'impugnatura della fune
di avviamento viene azionata ripetutamente
con il choke inserito, il motore può ingolfarsi
e rendere difficoltoso l'avviamento. In caso di
ingolfamento del motore (vedi par. 14.5).
6.3.2 Avviamento a caldo
Per l'avviamento a caldo (immediatamente
dopo l'arresto del motore):
1. Seguire i punti 1 - 3 - 4 - 6 - 7 - 9 - 10 della
procedura precedente (par. 6.3.1).
6.3.3 Uso degli spallacci
Gli spallacci devono essere indossati
dopo l'accensione della macchina.
Gli spallacci e le cinghie devono essere regolati
secondo l'altezza e corporatura dell'operatore.
1. Indossare gli spallacci come un
normale zaino (Fig. 7.A).
2. Chiudere le fibbie a clip rosse sul
fianco sinistro e sulla vita.
3. Tendere le cinghie in modo da distribuire
uniformemente il carico sulle spalle.
4. Per sostenere il peso del tubo soffiatore,
collegare il connettore (Fig. 7.B) al
supporto dell'impugnatura di comando
(Fig. 7.C), e chiudere la fibbia a clip
nera sulla spalla destra (Fig. 7.D).
6.4 LAVORO
Durante il lavoro, la macchina
deve essere sempre tenuta saldamente
con la mano destra sull'impugnatura
di comando (Fig. 15).
6.4.1 Regolazione della velocità
È sempre opportuno regolare la velocità
di rotazione della girante in rapporto alla
tipologia del materiale da rimuovere:
– velocità di soffiatura bassa per materiali
leggeri e piccoli arbusti sul prato;
– velocità di soffiatura media per
muovere erba e foglie leggere
su asfalto o terreno solido;
– velocità di soffiatura alta (comando
acceleratore a fondo corsa) per
materiali più pesanti, come neve
fresca o sporcizia voluminosa.
6.4.2 Consigli per l'utilizzo
È possibile regolare la posizione e l'inclinazione
dell'impugnatura di comando (Fig. 3.K) in modo
da ottenere una posizione di lavoro comoda.
Per regolare:
– Svitare la vite (Fig. 3.L).
– Per regolare l'inclinazione,
piegare l'impugnatura di comando
in avanti o indietro.
– Per regolare la posizione, far scorrere
in avanti o indietro il supporto
dell'impugnatura di comando.
– Al termine della regolazione,
avvitare la vite (Fig. 3.L).
Avanzare lentamente tenendo la parte
terminale del tubo soffiatore ad un'adeguata
distanza dal terreno (Fig. 8.A).
Per evitare di disperdere il materiale da
rimuovere, dirigere il soffio di aria attorno ai bordi
esterni del cumulo del materiale. Non dirigere
mai il soffio di aria al centro dell'accumulo.
IMPORTANTE Arrestare la macchina (par.
6.5) durante gli spostamenti fra zone di lavoro.
6.5 ARRESTO
Per arrestare la macchina:
1. Rilasciare la leva comando acceleratore (Fig.
4.A) e portare a inizio corsa la leva regolatore
acceleratore (Fig. 4.B), e lasciare girare il
motore al minimo per qualche secondo.
2. Portare la leva (Fig. 4.B) in
posizione «STOP» (Fig. 4.C).
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