Uso Del Interruptor Automático 3Rv2 Con Motores De Alta Eficiencia Energética (Ie3); Información General Sobre El Comportamiento En Arranque De Motores De Alta Eficiencia Energética (Ie3); Detección De Cortocircuito - Siemens SIRIUS 3RV2 Manual De Producto

Configuración
6.6 Uso del interruptor automático 3RV2 con motores de alta eficiencia energética (IE3)
6.6 Uso del interruptor automático 3RV2 con motores de alta eficiencia
energética (IE3)
6.6.1 Información general sobre el comportamiento en arranque de motores de alta
eficiencia energética (IE3)
Los interruptores automáticos para la protección de motores se han concebido para
maniobrar y proteger los motores. Los aparatos se encargan de la protección de cables en
caso de sobrecarga y cortocircuito.
Para ello, los interruptores automáticos están equipados con sensores que detectan la
sobrecarga y el cortocircuito, y disponen de un punto de interrupción para maniobrar las
corrientes del motor y de cortocircuito.
Si los aparatos no se adaptan técnicamente a los nuevos motores de alta eficiencia
energética (IE3), pueden producirse los problemas que se describen a continuación.
6.6.1.1 Detección de cortocircuito
La detección de cortocircuito tiene como función en caso de corrientes inusualmente
elevadas mantener baja la carga térmica y dinámica en la distribución eléctrica y garantizar
la desconexión segura. El umbral de respuesta debe estar por encima de las corrientes
provocadas por un motor al arrancar. El dimensionamiento de una distribución está
condicionado por la magnitud del valor de respuesta. Cuanto mayor sea este valor, mayores
deben elegirse las secciones del conductor que se deben proteger. Esto aumenta el costo
en la distribución y en los aparatos de maniobra. Por esta razón los valores de respuesta se
han adaptado las corrientes de arranque de motor habituales hasta ahora.
Los nuevos motores más eficientes (IE3) tienen la desventaja de que las corrientes de
arranque y las corrientes de desmagnetización que se producen en el instante de cierre
(sobrecorrientes transitorias) son en promedio bastante superiores a las de las
generaciones de motores anteriores. La dispersión de las corrientes de arranque y las
sobrecorrientes transitorias es muy elevada. Por esta razón, los motores con valores
elevados pueden disparar la detección de cortocircuito del interruptor automático. Esto
provoca una desconexión indeseada durante el arranque del motor ("disparo prematuro"). El
disparo prematuro se puede producir cuando la corriente del motor está en el rango superior
de la escala de ajuste del interruptor automático y se utiliza un motor con elevada
sobrecorriente transitoria de arranque.
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Innovaciones SIRIUS: interruptor automático SIRIUS 3RV2
Manual de producto, 10/2015, A5E03656507340A/RS-AC/004