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PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 17)
ADVERTÊNCIA
○ A roçadora está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo.
Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanas como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o
concessionário HiKOKI para saber a relação de mistura exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2
tempos refrigerados por ar (JASO FC GRADE OIL ou ISO
EGC GRADE). Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo
refrigeração por água a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
combustível. Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture
(agite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade
restante de combustível.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA
○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível para aliviar qualquer sobrepressão existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste a roçadora pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Arranque (Fig. 18)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar, certifi que-se de que o acessório de corte
não corta em nada.
1.
Deslize o interruptor de ignição (8) para a posição RUN. (Fig.
18)
* Prima a válvula de preparação (11) várias vezes, de forma a
que o combustível percorra o tubo de retorno. (Fig. 19)
2. Coloque a alavanca do acelerador para cima, para a posição
de "ponto morto". (Fig. 18)
3. Coloque a alavanca na posição "START". (Fig. 20)
4. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 21)
5. Quando ouvir que o motor quer arrancar, coloque novamente
a alavanca do ar na posição RUN (aberta). De seguida, puxe
novamente o motor de arranque com rapidez.
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
6. Depois de ligar o motor, puxe o gatilho do acelerador para
soltar o bloqueio do acelerador. De seguida, deixe que o motor
aqueça aproximadamente 2–3 minutos antes o submeter a
qualquer carga.
Cortar (Fig. 22, 23, 24)
○ Quando cortar, accione o motor acima de 6500 rpm. Uma
utilização prolongada a baixas rotações poderá desgastar
prematuramente a embraiagem.
○ Corte a relva da direita para a esquerda.
○ A lâmina pode perfurar quando a lâmina em rotação entrar em
contacto com um objecto sólido na área crítica.
Pode ocorrer uma reacção crítica que faça com que toda a
unidade e o operador sofram um choque violento. Esta reacção
chama-se recuo da lâmina. Como tal, o operador pode perder
controlo da unidade, o que pode provocar ferimentos graves ou
fatais. O recuo da lâmina é mais provável que ocorra em zonas
onde é difícil ver o material a cortar.
○ Use o gancho tal como ilustrado. A lâmina roda para a
esquerda, sendo recomendado que utilize a unidade da direita
para a esquerda, para um corte efi ciente. Mantenha as pessoas
fora da zona de trabalho de pelo menos 15 m.
NOTA
Prima o botão de desengate rápido ou puxe a aba de libertação
de emergência em caso de emergência. (Fig. 25)
Como utilizar o gancho de ombro
Use o gancho de ombro no seu ombro como mostrado na Fig. 23 e
engate-o no suporte da máquina. Ajuste o comprimento do gancho
de ombro para a posição mais confortável. (Fig. 23)
Para retirar a máquina do gancho de ombro, segure o tubo principal
da máquina com fi rmeza com uma mão e, de seguida, retire o
gancho (13) do gancho de ombro do suporte (14). (Fig. 25-a)
Como reinstalar o gancho após utilizar o desengate de
emergência
Necessita de passar pela fi vela (15) do gancho (13) até à placa de
metal (16) no gancho e passar pela placa (17) do desengate de
emergência até à placa de metal (16) no gancho. (Fig. 25-b)
Após instalar a fi vela no gancho, puxe o gancho (13) e certifi que-
se de que o gancho (13) está bem fi xo no gancho, de seguida,
engate-o no suporte (14). (Fig. 25-a)
ADVERTÊNCIA
○ Quando utilizar a máquina, use o gancho de ombro e segure
correctamente a máquina com ambas as mãos.
Se achar que existe algo perigoso, separe a roçadora do seu
corpo puxando o desengate de emergência (12) do gancho na
direcção da seta mostrada na Fig. 25-a.
○ Se o acessório de corte bater contra pedras ou outros detritos,
pare o motor e certifi que-se de que o acessório e peças
relacionadas não estão danifi cados. Quando relva ou vinhais
se enrolarem no acessório, pare o motor e o acessório e
remova-os.
NOTA
Se puxar o desengate de emergência sem segurar a máquina,
a máquina irá cair a seus pés. Puxe o desengate de emergência
enquanto segura o tubo principal da máquina com uma mão.
Antes do funcionamento, certifi que-se de que o desengate
de emergência no gancho de ombro está a funcionar
correctamente.
Paragem (Fig. 26)
Diminua a velocidade do motor e deixe trabalhar ao ralenti durante
alguns minutos e, de seguida, desligue o interruptor da ignição (8).
Português
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