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ATTENZIONE:
Leggere attentamente le istruzioni prima di eseguire l'installazione.
La non osservanza delle suddette istruzioni, l'uso improprio o un errore di collega-
mento potrebbe pregiudicare la sicurezza o il corretto funzionamento del dispositivo,
e quindi dell'intero impianto. Si declina ogni responsabilità per eventuali malfunziona-
menti e/o danni dovuti derivanti dalla loro inosservanza.
ATTENZIONE:
Gli impianti elettrici e le automazioni devono essere eseguite da personale esperto e qualificato nel
rispetto delle norme di legge.
Tutti i collegamenti devono essere eseguiti con alimentazione di rete non presente.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Per garantire l'incolumità dell'operatore e per prevenire danni ai componenti, mentre si effettuano i
collegamenti, o si innesta la scheda radio, la centralina non deve essere assolutamente alimentata
elettricamente.
Per i cavi di alimentazione, linee motori, linea lampeggianti/luce di cortesia,elettroserratura utilizza-
re un cavo con sezione adeguata alla lunghezza del tragitto.(min 1,5 mmq).
Per le alimentazioni ausiliarie i comandi e i contatti di sicurezza una sezione minima di 0,5 mmq.
Quando i cavi di comando sono molto lunghi (oltre 30 m) è consigliabile il disaccoppiamento me-
diante dei relè presso la centralina stessa.
Nel caso di intervento di un fusibile, dopo aver rimosso la causa sostituirlo con un altro avente le
stesse caratteristiche.
Installare i vari dispositivi di sicurezza, finecorsa, fotocellule, costa sensibile, pulsante di stop.
Se uno o più dispositivi di sicurezza non vengono installati devono essere cortocircuitati i relativi
morsetti con il comune comandi.
Tutti i contatti N.C. Abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in serie.
Tutti i contatti N.A. abbinati ad uno stesso ingresso devono essere collegati in parallelo.
Prevedere elementi di disconnessione dalla rete di alimentazione su posto accessibile.
Per l'alimentazione della centralina è previsto l'inserimento di un SEZIONATORE esterno (non in
dotazione) indipendente e correttamente dimensionato.
Prima di procedere all'attivazione del motore si chiede :
• Chiudere manualmente entrambe le ante, premere il pulsante P/P; la prima manovra che devono
fare ENTRAMBE LE ANTE deve essere una APERTURA, se così non fosse togliere alimentazione
all'impianto ed invertire i fili di alimentazione dell'Apre e del Chiude del motore riscontrato rovescio.
• Tramite un nuovo comando di P/P verificare che si effettui l'apertura completa di entrambe le ante
sino ai fermi battuta meccanici o ai finecorsa elettronici, a questo punto ripremere il pulsante P/P e
verificare la completa chiusura dell'anta.
ATTENZIONE
I dati e le informazioni indicate in questo manuale sono da ritenersi suscettibili di modifica in qualsi-
asi momento e senza obbligo di preavviso da parte di Key Automation S.p.A.
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