Aceite Del Compresor - Vogt VT Serie Manual De Servicio

6-4 Manual de Servicio Vogt® Serie VT
Mantenimiento
Cómo Limpiar el Condensador Enfriado por Aire.
Una inspección visual indicará si se está
acumulando suciedad y atascando la fachada de la aletada del condensador. Se puede usar una
aspiradora, aire comprimido o un cepillo para remover toda acumulación de suciedades de la parte de la
aleta del condensador.
Para la eliminación de acumulaciones más severas de suciedades o materiales extraños, se puede usar
un producto de limpieza estilo detergente. Su proveedor local de de refrigeración puede suministrarle
este producto de limpieza. Siga las instrucciones del fabricante cuando use un producto líquido de
limpieza.
Si las aletas han sufrido daño, hay que enderezarlas con el peine de aletas apropiado.

Aceite del Compresor.

Al l arrancar y cargar la unidad, hay que observar detenidamente la mirilla
de nivel del aceite en el cárter del compresor durante la primera hora para asegurarse que se mantenga
una lubricación correcta. El aceite en el cárter podría quedar bajo en la puesta en marcha inicial si se ha
interrumpido el suministro de corriente eléctrica a la máquina, desenergizando por consiguiente el
calentador del cárter del compresor.
Antes de volver a poner la máquina en operación, el calentador debe energizarse por un período mínimo
de dos horas para evaporar el refrigerante que hubiera podido condensarse en el cárter durante el
período de paro de la máquina. Si el nivel de aceite es bajo después de la puesta en marcha, debe
comenzar a regresar después de un corto período de operación.
El nivel de aceite debe verificarse con frecuencia, particularmente durante la operación de puesta en
marcha, para confirmar que una cantidad suficiente de aceite permanezca en el cárter. Aunque es
importante observar la salpicadura de aceite durante el funcionamiento, el nivel verdadero sólo se puede
obtener cuando el compresor está parado. Con el compresor inactivo, el nivel del aceite debe ser entre
1/2 hasta 3/4 de la mirilla indicadora de nivel, pero no debe sobrepasar el tope de la mirilla indicadora.
Aunque la máquina se haya enviado con la carga de aceite, la cual se añadió originalmente para la
operación de prueba, podría ser necesario añadir cierta cantidad de aceite cuando, o si, se añade un
nuevo refrigerante al sistema.
Hay que usar una bomba de aceite para forzar el aceite que pudiera requerirse en el sistema. Se puede
añadir aceite al compresor de todas las unidades por medio del puerto de carga de aceite del compresor.
Hay que purgar el aire de la línea de descarga de la bomba de aceite forzando un poco de aceite por la
línea antes de apretar el puerto de carga.
R22 - Dual Inhibited Sunisco 3GS (Viscosidad 150) o equivalente.
R404A - Ultra 32 – 3MAF, Mobil EAL Arctic 22 CC o equivalente. Véase la página 3-1 para la cantidad.