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CALENDARIO de MANTENIMIENTO
Mantenimiento a realizar en
los intervalos indicados en
meses o en horas de trabajo,
tomando el intervalo más
En
corto (5)
cada
uso
Elemento
Operación
Controlar
Aceite del
el nivel
motor
Sustituir
Controlar el
Aceite de
nivel
transmisión
Sustituir
Comprobar
Filtro de aire
Limpiar
Sustituir
Bolsa de
Limpiar
recogida
Enroscado de
los tornillos de la
Comprobar
cuchilla y estado
de la misma
Comprobar
Bujía de
encendido
Limpiar
Parachispas
(partes
Limpiar
opcionales)
Comprobar
Cable de
Rotostop
Ajustar
Rotostop
Comprobar
Cable de cambio
Ajustar
de velocidad (3)
Comprobar
Cable de mando
de gas
Ajustar
Comprobar
Holgura de
las válvulas
Ajustar
Depósito de
Limpiar
gasolina y filtro
Comprobar
Tubería de
(Sustituir
gasolina
en caso
necesario)
Batería (3)
Recargar
Comprobar
Correa de
transmisión (3)
Sustituir
Comprobar
(Sustituir en
Rodamientos
caso
de los rodillos
necesario)
traseros (3)
Cambiar la
grasa
Cable de la
Comprobar
palanca
d'embrague
Regolare
de avance
(1) Aumentar la frecuencia de la limpieza si se trabaja en zonas de terreno arenoso.
(2) El mantenimiento de estos puntos debe confiarse a un concesionario autorizado
Honda.
(3) Modelos afectados.
(4) Durante el almacenamiento.
(5) Para las máquinas de uso profesional, apuntar las horas de funcionamiento con el
fin de respetar los intervalos de mantenimiento.
(6) En Europa y otros países donde este en vigor la directiva de maquinaria
2006/42/CE, esta limpieza deberá ser realizada por el servicio oficial.
*
Para HRH536.
Para los tipos Q.
12 ES
Periodicidad
Después
Cada
Cada
Cada
de
3
6
año
1 mes
meses
meses
o cada
o
o cada
o cada
300
20
50
100
horas
horas
horas
horas
(2)*
(1)
(6)
(2)
(2)
(2)
(2)
Cada 2 años (2)
(4)
(2)
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
Incidente
El motor no arranca:
Cada
año
o cada
1000
horas
Es difícil el arranque,
o se nota pérdida de
potencia:
(2)*
(1)
Es irregular el
funcionamiento:
El motor calienta de forma
anormal:
El cortacésped vibra
de forma excesiva:
(*) El mantenimiento de estos puntos deberá ser realizado por un concesionario
oficial Honda, a menos que el usuario disponga de las herramientas y los
conocimientos técnicos necesarios.
TRANSPORTE
Para no correr el riesgo de derramar gasolina o aceite, no
inclinar el cortacésped. Gasolina derramada o vapores de
gasolina pueden inflamarse.
PARA TRANSPORTAR EL CORTACÉSPED
1. Poner la manecilla de mando de
gas en la posición "PARADA".
(2)
2. Quitar la caperuza de bujía.
3. Cerrar la llave de alimentación
del carburante.
(2)
Para mayor comodidad, retirar la
bolsa de recogida
(2)
NOTA: Al doblar el manillar,
comprobar que los cables no estén
anudados, torcidos o demasiado
tensos.
HRH536:
4. Desmontar los cuatro tornillos de
sujeción [1] para quitar el
manillar.
HRD536:
4. Desencajar los topes de
ajuste [2] y plegar el manillar [3].
Causa probable
1. No queda gasolina.
2. La manecilla de mando de gas se
encuentra en la posición "PARADA".
3. La llave de alimentación en gasolina está
cerrada.
4. El cable de la bujía de encendido está
mal fijado o desconectado.
5. La bujía es defectuosa, o es incorrecta la
distancia entre electrodos.
6. El motor está inundado.
1. Hay impurezas en el depósito de
gasolina.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Hay agua en el depósito de gasolina así
como en el carburador.
4. Está obstruido el respiradero del
depósito de gasolina y/o está sucio el
carburador (*).
1. La bujía es defectuosa, o es incorrecta la
distancia entre electrodos.
2. El filtro de aire está sucio.
1. Es incorrecta la distancia entre
electrodos de la bujía.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Las aletas de refrigeración del motor
están sucias (*).
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5. La rejilla protectora del plato magnético,
situada debajo del tirador de arranque,
tiene una excesiva acumulación de
césped (*).
1. Los tornillos de cuchilla o de motor se
han aflojado.
2. La cuchilla está desequilibrada.
[1]
(véase página
4).
[2]
[2]
Página
4
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8
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C19
[3]
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