Conexión eléctrica:
Montar el relé con los bornes
dirigidos hacia abajo de forma que
quede a cubierto de las salpica-
duras de agua (fig. 5).
Montar en el cuadro de instrumen-
tos el interruptor que se suministra
o bien uno que se haya previsto
especialmente para su vehículo
(fig. 6).
Montaje final:
1. Colocar los extremos de los cab-
les hacia el faro, conducirlos a
la carcasa del mismo a través del
maguito de goma, y apretar encima
los terminales (fig. 7).
2. Insertar la lámpara (no tocarla
con las manos descubiertas).
3. Empalmar el cable a la conexión
de la lámpara y aislarlo. Enchufar el
cable de masa al muelle de sujeción.
4. Enclavar en la posición
correcta la óptica del faro con la
carcasa (fig. 8).
¡ La marca „TOP" debe quedar
19
siempre arriba!
Por razones de seguridad, de-
sembornar el cable de masa (-) de
la batería.
Colocar y conectar los cables
Luz de cruce
Luz de cruce y población
Luz de población
Luz de carretera y de cruce
5. Atornillar los faros al vehículo (si
fuera necesario, utilizar el soporte a
dos puntos).
6. Alinear los faros, apretar todos
los tornillos.
7. Volver a embornar el cable de
masa (-) de la batería. Comprobar
la instalación de alumbrado. Sujetar
de forma segura los cables de
conexión.
Haga practicar el reglaje de los
faros antiniebla en un taller o en
una gasolinera. Unicamente unos
faros bien ajustados garantizan
una óptima iluminación sin des-
según uno de los 4 esquemas de
conexión (página 3).
La tabla indica las posibilidades
permitidas:
E
(véase también bajo
"consejo")
lumbrar a los conductores que
circulan en sentido contrario.
Un consejo:
Mantenga los dispersores limpios.
La suciedad puede absorber hasta
el 80% del rendimiento luminoso.
Ver y ser visto es aquí el lema de
seguridad.
¿Lleva lámparas de repuesto y
fusibles en el coche?
En caso de que Ud. tenga preguntas
o problemas con el montaje, consul-
te al concesionario de Hella.