Tabla de contenido
Publicidad
3. Retirar la carcasa intermedia 113.
4. Extraer el anillo estacionario 433.02 de la carcasa
intermedia 113.
5. Retirar el anillo de seguridad 932.03.
6. Retirar el anillo deslizante 433.01.
7. Retirar el soporte del anillo estacionario 476.
8. Extraer el anillo estacionario del soporte de anillo
estacionario 476.
9. Retirar la junta tórica 412.02 del soporte del anillo
estacionario 476.
10. Retirar el anillo de seguridad 932.04 de la carcasa del
soporte de cojinetes 355.
11. Retirar la carcasa del soporte de cojinetes 355.
12. Extraer el rotor 818.
13. Retirar el anillo de seguridad 932.01.
14. Retirar el anillo de seguridad 932.02.
15. Retirar los dos rodamientos 321.
7.4.3
Desmontaje del sistema hidráulico
Véase el punto 7.4.2.1.
7.4.3.1 Desmontaje del cierre mecánico y motor
Durante el desmontaje del motor así como del cable de
conexión eléctrica, comprobar que los conductores estén
claramente marcados para el posterior montaje.
1. Deslizar el anillo deslizante 433.02 sobre el eje.
2. Vaciar el aceite(véase la siguiente ilustración).
3. Soltar y retirar los tornillos 914.02 del soporte de
cojinetes 330.
4. Soltar la unidad del rotor 818 del soporte de cojinetes 330.
5. Extraer el anillo estacionario 433.02 del soporte de
cojinetes 330.
6. Retirar el anillo de seguridad 932.02.
7. Retirar el soporte de cojinetes 330 del rotor 818.
8. Retirar el anillo de seguridad 932.03.
9. Retirar el anillo deslizante 433.01.
10. Retirar el soporte del anillo estacionario 476.
11. Retirar el anillo estacionario 433.01 del soporte del anillo
estacionario 476.
12. Retirar el anillo de seguridad 932.01.
13. Extraer el rodamiento 321.02.
14. Extraer el rodamiento 321.01.
7.5
Montaje de la bomba
7.5.1
Indicaciones generales
Es necesario limpiar todas las piezas y comprobar si presentan
desgaste. Las piezas dañadas o desgastadas deberán
sustituirse por repuestos originales. Se cuidará la rigurosa
limpieza de todas las superficies de acople y asientos de juntas
anulares. Por principio básico, se emplearán siempre
elementos de estanquidad nuevos (juntas tóricas/juntas
planas).
10
El ensamblaje de la bomba tiene lugar en orden inverso de su
desmontaje según plano de conjunto y lista de piezas.
Ejecuciones YL y WL: rellenar con aceite según la información
del punto 7.2.4.2.
Durante el montaje, todos los tornillos se deben ajustar
siguiendo las indicaciones.
Par de apriete:17 Nm (12,5 pies/libra)
excepto el tornillo del rodete: 30 Nm (22 pies/libra)
Par de apriete del tornillo de cierre 903: 23 Nm (17 pies/libra)
7.5.2
Antes del nuevo montaje, deberá controlarse que ninguno de
los espacios relevantes para la protección contra explosiones
está dañado. Deberán sustituirse las piezas con espacios
dañados. Para las bombas con protección contra explosiones,
solo podrán utilizarse piezas originales de KSB.
Se han de llevar a cabo las pruebas eléctricas de todos los
motores según los puntos 6.1, 6.2 y 7.2.
7.5.3
Para el montaje del cierre mecánico se han de observar los
siguientes puntos:
-- Extrema limpieza y sumo cuidado son de máxima
-- La superficie exterior del eje debe estar limpia e intacta.
-- Antes del montaje final del cierre mecánico, humedecer
Montaje del cierre mecánico del lado de la bomba:
Para evitar los daños en el fuelle de goma debido a la
introducción del eje, hay que colocar una lámina fina alrededor
del muñón libre del eje (aprox. 0,004 0 0,3 mm de grosor).
Colocar la unidad rotativa sobre la lámina y llevarla a la posición
de montaje. A continuación, retirar la lámina.
Ajustar la ejecución especial del cierre mecánico HJ (véase la
página 23): ajustar el cierre mecánico a 29 mm (1 1/8 pulg.) y
apretar con dos tornillos de seguridad.
2563:112
7.5.4
Después del montaje del cierre mecánico 433.02 del lado de la
bomba:
1. Deslizar el rodete sobre el extremo del eje
2. Insertar el pasador 561 en el rodete.
3. Colocar el cuerpo del rodete 23--7 sobre el centrado.
4. Introducir manualmente el tornillo 914.04 del rodete.
5. Apretar el tornillo; par de apriete de 30 Nm (22 pies/libra).
6. Montar el anillo 500 con los tornillos 914.06 en la tapa
7. Medir la medida x en la tapa de aspiración.
8. Medir la medida y entre álabes del rodete y carcasa de
9. Ajustar la medida h (h = x + s -- y) con los tornillos 904.
10. Fijar la tapa de aspiración con los tornillos 914.03.
Motor
Montaje del cierre mecánico
importancia.
las superficies de deslizamiento con una gota de aceite. Para
facilitar el desplazamiento del cierre mecánico, humedecer el
diámetro interior con agua jabonosa (nunca aceite) y
proteger el cierre mecánico contra daños.
Montaje del rodete S
de aspiración 162.
bomba véase indicación
Donde "s" (0,3 mm 0,1 mm) (0,0118 pulg. 0,004 pulg.) es
la holgura entre la tapa de aspiración y las palas del rodete.
Amarex N
Atención
.
Publicidad
Tabla de contenido
