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Si una entrada digital configurada para bloqueo de panel esta activa, el cambio de modos en el modulo no
será posible. Visualización de instrumentos y registro de eventos no se ven afectados por el bloqueo de
panel.
4.2.2 MODO OPERACIÓN MANUAL
El modo Manual se activa presionando el botón
El modo manual permite al operador arrancar y parar el sistema manualmente y si es necesario cambiar el
estado del dispositivo de conmutación de carga. Cuando el equipo se encuentra en modo manual, el
sistema no arrancara automáticamente.
Para iniciar la secuencia de arranque, presione el botón
Si el motor no arranca durante este intento de arranque, el motor de arranque es desembragado por la
duración del descanso de marcha tras lo cual el siguiente intento de arranque se inicia. Si ésta secuencia
continúa más allá del número de intentos configurados, la secuencia de arranque será terminada y la
pantalla muestra
Falla de arranque.
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el temporizador de activación de protecciones
se activa, permitiendo que la presión de aceite, temperatura de motor, baja velocidad, falla de carga y
cualquier entrada auxiliar de falla estabilizarse sin disparar la falla.
Una vez que el motor está en marcha y todos los temporizadores de arranque han finalizado el icono
animado
aparece en la pantalla.
En modo manual el sistema continuara en marcha hasta que:
El botón Paro
es presionado. El sistema se detiene de inmediato.
El botón Automático
temporizadores de Paro antes de iniciar la secuencia de paro en modo Automático.
4.2.3) MODO OPERACIÓN AUTOMÁTICO
El modo Automático se activa presionando el botón
operación Automático si no hay alarmas presentes.
Este modo permitirá que el generador operar en forma completamente en automático. Permite el arranque y
paro según sea necesario sin la intervención del usuario.
Si el motor no arranca durante este intento de arranque, el motor de arranque es desembragado por la
duración del descanso de marcha tras lo cual el siguiente intento de arranque se inicia. Si ésta secuencia
continúa más allá del número de intentos configurados, la secuencia de arranque será terminada y la
pantalla muestra
Falla de arranque.
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el temporizador de activación de protecciones
se activa, permitiendo que la presión de aceite, temperatura de motor, baja velocidad, falla de carga y
cualquier entrada auxiliar de falla estabilizarse sin disparar la falla.
El temporizador de retardo de re transferencia opera para asegurarse que la petición de arranque se ha
retirado definitivamente y no es solo una señal momentánea. Si otra petición de arranque esta presente
durante el periodo de enfriamiento el sistema volverá a tomar carga.
Si no hay solicitudes de arranque al final del retardo de re transferencia, la carga se transfiere del generador
al suministro de Red e inicia el temporizador de enfriamiento.
El tiempo de enfriamiento permite al sistema operar sin carga y enfriarse lo suficiente antes de detenerse.
Esto es particularmente importante en motores turbo cargados. Después de que el temporizador de
enfriamiento ha expirado, el sistema es detenido.
REV. 20.12.14
Manual de Grupos Electrógenos
Motores Diesel New Holland
es presionado. El sistema observa todas las solicitudes de arranque y
Página 11
.Un indicador LED junto al botón confirma esta acción.
y el sistema comienza a dar marcha
. El icono
es mostrado para indicar el Modo de
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