Tabla de contenido
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8.2.2
Control de fisuras
Antes de comenzar a trabajar compruebe si la
bivalva multifunción y el acople presentan fisuras.
8.2.3
Control de desgaste
Controle diariamente el grado de desgaste de las
cuchillas. Si la bivalva multifunción no cierra más
8.2.4
Control de las tuberías hidráulicas antes de iniciar el trabajo
Esta inspección visual abarca todas las tuberías
(tubos y mangueras) de la bomba hasta la bivalva
multifunción y de retorno hasta el tanque. Apriete las
8.2.5
Control del desgaste de los bulones del acople
Esta inspección visual sólo es posible al desmontar
la bivalva multifunción de la máquina portante. En
caso de existir desgastes excesivos como grietas,
8.2.6
Control y limpieza del filtro de aceite hidráulico
En la tubería de retorno del sistema hidráulico hay
que instalar un filtro de aceite. Éste debe tener un
ancho de malla máximo de 50 micras y debe llevar
incorporado un separador magnético. El cartucho del
8.2.7
Control de los seguros de los pernos de charnela
8.2.8
Control de los tornillos en el acople
Verifique diariamente si todos los tornillos cilíndricos
del acople asientan firmemente. Dado el caso,
reajústelos observando los pares de apriete
8.2.9
Vuelva a apretar los tornillos en la carcasa del mecanismo de rotación
(excepto MG 2300)
Cada 100 horas de servicio reajuste todos los
tornillos de la carcasa del mecanismo de rotación y
de la corona de rotación con los pares de apriete
8.2.10 Vuelva a apretar los tornillos en la carcasa del mecanismo de rotación
(MG 2300)
Vuelva a apretar todos los tornillos (1) en la carcasa
del mecanismo de rotación con el par de apriete
requerido cada 100 horas de funcionamiento (puede
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1
(Inspección visual de las piezas portantes y de los
cordones de soldadura).
completamente, se tienen que dar vuelta las
cuchillas de desgaste o recambiarlas.
uniones a rosca y abrazaderas aflojadas. Cambie
tubos y/o mangueras dañadas.
entalladuras o huellas acusadas, remendar o
sustituir los pasadores.
filtro de aceite se debe sustituir por primera vez a las
50 horas de servicio. Después se debe comprobar el
filtro cada 500 horas de servicio y, en caso
necesario, cambiarlo.
Comprobar diariamente las facilidades de bloqueo
(1) del eje de la bisagra. Las tuercas almenadas y
los pasadores de aletas dañados tienen que ser
renovados.
establecidos. (Pares de apriete véase tabla en la
sección 8.3).
necesarios (Pares de apriete véase tabla en la
sección 8.3).
encontrar el par de apriete en la tabla de la sección
8.3).
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