Bombas neumáticas de membrana DEPA
bridas de la carcasa de la bomba (Fig. 17).
Montaje de los asientos de válvula de
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PTFE:
Los asientos de válvula de PTFE (excepto
las series PM y DL15-FA/SA) se suminis-
tran siempre con dos juntas tóricas. Para
asegurar la hermeticidad de la bomba,
estas juntas tóricas tienen que sustituirse
cada vez que se desmonten las tubuladu-
ras .
Los asientos de válvula de la serie PM
(con una junta tórica nada más o sin junta
tórica) tienen que sustituirse íntegramente
cada vez que se desmonten las tubuladu-
ras.
En las bombas de material sintético a partir
de la DL25, hay que sustituir las juntas tó-
ricas de los discos exteriores de las mem-
branas cada vez que se desmonten.
Montar elevador de bola (accesorio opcio-
■
nal), montar el asiento de válvula del lado
de presión en el elevador de bola
Monte las bolas nuevas de válvula.
■
Apriete los tornillos de fijación de las tubu-
■
laduras de presión y de aspiración con el
par de apriete correcto.
Las bombas de la serie DH-PT/-TL están
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provistas siempre de membranas combi-
nadas DEPA nopped E
membrana se efectúa sin disco de mem-
brana mediante una arandela de mando y
un tornillo prisionero: Después de enroscar
el perno roscado, atornille el disco de man-
do en el vástago del émbolo y apriételo
con la mano.
5.3.1.4 Cambio de la válvula de control
interna
■ Proceda siguiendo las indicaciones del
apartado 5.3.1.
Desenrosque la cámara de aire, separán-
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dola del bloque central (sólo en las bombas
de metal, con la excepción de las bombas
de membrana DB, DH) (Fig. 13).
Empuje la válvula de control de aire hasta
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. El montaje de la
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sacarla del bloque central.
La válvula de control de aire se cambia como
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una unidad completa (Fig. 18).
Para montar la junta anular y los casquillos de
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los cojinetes se recomienda emplear el vásta-
go del émbolo como guía. Asegúrese de que
las ranuras de los casquillos de los cojinetes
se dispongan desalineadas (Fig. 19).
Estas instrucciones de montaje se aplican a
■
los casquillos de los cojinetes de las series
DL25 – DL80, que están equipadas con dos
casquillos de cojinetes; para las bombas del
tamaño DL15 hay que seguir otro procedi-
miento distinto por su casquillo de una sola
pieza.
Fig. 18: Montaje de la válvula de control interior
Fig. 19: Montaje del vástago del émbolo
Fig. 20: Montaje de la válvula de control exterior