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3.5 Puesta en marcha
•
Asegurarse de que están abiertas todas las válvulas.
•
Comprobar que se hallan en su sitio todos los dispositivos de seguridad, por ejemplo,
protecciones de acoplamiento, interruptores de circuitos y otros dispositivos que
impiden que el personal entre en contacto con las piezas rotativas de la unidad.
•
Comprobar la rotación de la bomba haciéndola girar
a derechas produce el cebado de la entrada derecha observando la bomba desde el
extremo del motor. La inversión del sentido de giro invierte la dirección del flujo.
•
Poner en marcha la bomba y comprobar la velocidad del flujo del líquido. Si la bomba
no funciona dentro de los límites de funcionamiento en seco (30 segundos para las de
bronce y SS), cerrar la bomba y seguir las instrucciones contenidas en el diagrama de
la búsqueda de averías en la sección 7.
•
Comprobar la presión, la temperatura y el caudal y asegurarse de que la bomba
funciona dentro de los límites establecidos en las especificaciones, véase Prestaciones,
secciones 1.7.
•
Antes de intervenir en la bomba/sistema, hay que cortar la corriente y cerrar el
dispositivo de arranque.
•
Si la bomba no ha funcionado durante un periodo largo de tiempo, engrasar el rodete
antes de la puesta en marcha.
•
Si la bomba no funciona satisfactoriamente, ponerse en contacto con el proveedor de
SPX Process Equipment para asesoramiento.
•
Si se devuelve una bomba para reparación, estudio o cualquier otra razón, tiene
que estar limpia y embalada correctamente. Debe incluirse al embalaje una relación
sobre el líquido bombeado, las condiciones de funcionamiento, la opinión del usuario
sobre la causa de la avería/falla y el nombre de una persona para contactar. Antes de
devolver la bomba, ponerse también en contacto con el consignatario.
3.6 Puntos de control frecuentes
•
Controlar regularmente la normalidad del nivel acústico, vibraciones y temperatura de
cojinetes.
•
Comprobar que no hay fugas.
•
Comprobar la presión y el flujo. Cambiar el rodete si empeoran las prestaciones.
•
Controlar el sello del eje y otras piezas de desgaste y sustituirlas cuando sea necesario.
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una vez brevemente. El giro
A.0100.310 – IM-FIP/06.00 ES (04/2008)
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