Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB Etabloc Serie Manual De Instrucciones

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Tabla 21: Ayuda en caso de fallo
A B C D E F G H Causa posible
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✘ ✘ ✘ La bomba o las tuberías no se han
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✘ ✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/NPSH
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14) Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
Es necesario consultar.
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8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos inadecuados para la reparación de averías en la bomba/grupo de bomba
Riesgo de lesiones.
▷ En todos los trabajos implicados en la reparación de averías de la bomba/grupo
de bomba, se deben consultar las indicaciones correspondientes de estas
instrucciones de uso o documentación del fabricante de los accesorios.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, deberá ponerse en
contacto con nuestro servicio de atención al cliente de KSB.
Caudal demasiado bajo de la bomba
Sobrecarga del motor
El interruptor diferencial del motor se apaga
Temperatura elevada del cojinete
E Escape en la bomba
F Fuga excesiva en el cierre del eje
Marcha inestable de la bomba
Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
La bomba impulsa contra demasiada
presión
vaciado o llenado por completo
Obstrucción en la tubería de
alimentación o en el rodete
Formación de bolsas de aire en la
tubería
demasiado escaso
Sentido de giro incorrecto
Desgaste en partes internas
La contrapresión de la bomba es menor
que la indicada en el pedido
Densidad o viscosidad del líquido
bombeado mayores que las indicadas en
el pedido
Junta defectuosa
Cierre del eje gastado
Formación de estrías o asperezas en el
casquillo del eje
Etabloc
Solución 14)
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un rodete mayor
Aumentar las r.p.m. (turbina, motor de
combustión)
Purgar el aire y llenar de líquido
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
Cambiar la tubería
Instalar válvulas de purga de aire
Corregir el nivel del líquido
disp.
Abrir totalmente el sistema de cierre de la
alimentación
Cambiar la tubería de alimentación si el nivel
de resistencia fuera demasiado alto
Comprobar el filtro/la apertura de aspiración
instalados
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
Renovar las piezas gastadas
Ajustar con precisión el punto de servicio
Es necesario consultar.
Sustituir la junta entre la carcasa espiral y la
cubierta de obturación
Sustitución del cierre del eje
Sustituir el casquillo del eje
Sustituir el cierre del eje
15)
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