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A
B
CUIDADO : Esto regulador modula una presión y no un caudal.
Para una (presion de aire de pilotaje dada, el caudal depende de la pérdida de carga abajo
del regulador (tubo, restrictor, inyector, etc...) y de la viscosidad del fluido.
Nota bene : La temperatura ambiente influye sobre la viscosidad del producto (cuando la tem-
peratura aumenta la viscosidad disminuye).
2. Característica de una antena que comporta un regulador
Exemplo para 2 viscosidades V1 y V2
B
800
300
1,5
• Para la viscosidad la más baja V2, el caudal máximo de saturación es de 800 cc / mn.
Mas allá de una presión de mando de 2 bar, el regulador es abierto y no regula más.
• Para una viscosidad más fuerte V1, el caudal máximo de 300 cc / mn es alcanzado para
1,5 bar de presión de pilotaje. Es sensiblemente la presión de entrada del regulador que
cayó debido a las pérdidas de cargas importantes más arriba. Estas pérdidas siendo más
grandes que en el caso de la viscosidad V1 más baja.
Indice de revisión : E - Octubre de 2018
C
V1
V2 > V1
2
2,5
A
En otras palabras, la presión de salida del regu-
lador o presión regulada es sensiblemente igual
a la
presión aire de pilotaje del regulador
Más el ratio s / S de las secciones del asiento y
de la membrana es pequeño, más este fenó-
meno se verifica.
Naturalmente Pr = Pp que si Pe > Pp.
Es inútil pilotar el regulador con una presión de
aire superior a la presión pintura de entrada. El
regulador es entonces abierto y la presión de
salida será igual a la presión de entrada a la
pérdida de carga cerca del regulador.
A
Presión de aire de inyección
B
3
Caudal (cm
5
/ mn)
6028
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