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La maquetta DT-XXXX:
El entrenador DT-MXXX se compone de varios módulos didácticos que forman una
gama completa sobre los sensores y los actuadores. Los elementos de cada módulo
estaban cambiados en los últimos vehículos del constructor PSA (Peugeot Société
Anonyme con las dos entidades que son Peugeot y Citroën)
El modulo DT-C002
El módulo DT-C002 permite de trabajar y de obtener habilidades sobre las
tecnología de la inyección de del encendido.
Por eso, el modulo da la posibilidad de controlar un crayón bujía, un inyector de
sistema de inyección de gasolina clásico y un inyector de gasóleo piezoeléctrico
(montado en los sistemas HDI los más modernos).
Uzo del entrenador:
Gracias a las bornes de medidas, el estudiante debe cablear los diferentes para
reproducir el funcionamiento como si eran en el vehículo.
1.1.
Necesidad del sistema de encendido:
En los motores de gasolina, la mezcla combustible / aire necesita una chispa para
encender el combustible y crear la relajación. Este motor se llama también motor de
encendido por chispa, en oposición al motor de encendido por compresión (diesel).
1.2.
Funcionamiento:
El principio de la bobina Ruhmkorff es la de un transformador elevador comprende
un devanado primario P y una secundaria S. devanado La principal consta de unas
pocas decenas de vueltas de alambre de cobre aislado con un diámetro lo
suficientemente grande (del orden de un milímetro), mientras que el secundario se
compone de decenas o cientos de miles de vueltas de alambre fino (unas pocas
décimas mm). Los dos bobinas se enrolla alrededor de un núcleo magnético que
consta de cables N de hierro dulce en un paquete. Dividiendo el núcleo permite de
limitar las pérdidas por corrientes parásitas. Las espiras de la bobina secundaria
21/02/2012
Document confidentiel appartenant à Annecy Electronique S.A.S.
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Guía del usuario para DT-C002
00282001-v1
Introducción:
1. El encendido:
3
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