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El primer ajuste es la posición del servo de dirección en posición retraída. Usando el
canal del timón de su TX, ajuste el servo a la posición que desee cuando el tren de
aterrizaje se retraiga y se guarde. Presione el botón "+" para almacenar la configuración
en la memoria permanente.
El siguiente ajuste es el centrado del servo en la posición extendida. Verifique que el
timón esté centrado, y luego use los botones + y – para centrar el servo de dirección.
Finalmente, verifique el recorrido y el sentido de la dirección. Se proporciona un rango
de ajuste del -200% al + 200%. Los números positivos indican la misma dirección que el
timón, los números negativos indican la operación inversa. Una configuración del 100%
da el mismo recorrido y dirección que el servo del timón; el -100% da el mismo
recorrido pero en sentido inverso; el desplazamiento del 200% indica
recorrido que el timón; el 50% indica la mitad del movimiento. Una vez que establezca el
recorrido y el sentido, es posible que el centrado necesite aun un nuevo ajuste:
simplemente regrese al ajuste anterior con los botones de menú.
Ajuste del motor
Esta última sección de ajuste permite adaptar la unidad a diferentes motores. Estos
ajustes no están disponibles en algunas de las unidades configuradas por el fabricante
del tren.
Imagen 9
detectar que el motor ha llegado al final del recorrido. Este es el parámetro que debe
ajustarse al valor indicado por el fabricante del tren. No debe cambiarse a menos que
sepa exactamente lo que está haciendo. Un valor demasiado alto podría causar que el
punto final no se detectara, quemando el motor o dañando el tren de aterrizaje por un
exceso de torsión.
12
El
primer
ajuste
Amperage
"
(Amperaje
motor) (Imagen 9). El valor máximo es
2,5 A. Este es el umbral de amperaje para
el doble del
Motor
Cut
es
"
de
corte
de
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