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ES
Precauciones:
-Antes de cualquier intervención en un motor especialmente con un
necesario utilizar imperativamente los medios de protecciones previstos por las
reglamentaciones en vigor y los procedimientos del constructor del motor, en
particular el uso de guantes y gafas de protección.
-Atención es necesario desmontar la parte superior de numerosos inyectores
para extraerlos. En ese caso los inyectores se deberán enviar a un centro de
renovación autorizado por sus constructores o se deben cambiar.
-Los inyectores gripados que necesitan el uso de un extractor para su desmon-
taje podrían sufrir daños que pudieran ponerlo fuera de uso.
-Antes de cualquier utilización del extractor de inyector
remitirse a los procedimientos del constructor del vehículo y seguirlos.
Operaciones preliminares.
Utilización:
Todas las operaciones se deben efectuar con el motor parado y con el contacto cortado.
Limpiar el inyector que se debe extraer así como la zona alrededor del motor
para evitar introducir impurezas en el cilindro.
Desconectar la conexión eléctrica de mando del inyector.
Desconectar el tubo de retorno de gasóleo del inyector y obstruirlo para evitar
que las impurezas contaminen el circuito.
Desmontar el tubo de alimentación alta presión del inyector y obstruirlo para
evitar que las impurezas contaminen el circuito.
Desmontar la brida de fi jación del inyector.
1. Inyector BOSCH.
-Mediante el casquillo N°2 o N°3 desmontar
la cabeza del inyector.
Retirar a continuación el clip de fi jación para
retirar el mecanismo superior. Atención a
no perder los elementos pequeños que se
liberarán.
Luego mediante la herramienta N°5
desmontar el mecanismo inferior. Atención
a no perder los elementos pequeños que se
liberarán.
Enroscar el adaptador DCR.IP23 en el fondo
del inyector.
Luego enroscar la tuerca en el roscado
exterior del inyector.
2. Inyectores SIEMENS.
-Mediante el casquillo N°1 o N°4 desmontar
la cabeza del inyector.
Retirar el mando del inyector. Atención a
recuperar todos los elementos.
es
DCR.IP
Enroscar el adaptador DCR.IP 24 de un
diámetro correspondiente al del inyector.
DCR.IP
hay que
3. EXTRACCIÓN DEL INYECTOR
3.a
PSA
Con el adaptador instalado hay que
desmontar la tapa de los balancines.
Instalar los soportes DCR.IP26 en la
viga DCR.IP25.
Montar las bridas DCR.IP20 lo
más cerca posible del extractor y
apretarlas
Montar el anillo DCR.IP21, luego
la tuerca DCR.IP22 y apretarla
hasta extraer el inyector
Seguidamente desmontar la tuerca, el
anillo y sacar el inyector.
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