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SECCION 4 - MANDOS/INSTRUMENTOS/ACCESORIOS
Palanca
inversor
de
adelante / atrás
Para seleccionar la marcha ADELANTE, enclavar la
velocidad necesaria mediante la palanca de cambio
de marchas; luego, el motor girando al ralentí,
levantar la palanca inversora de marcha a partir de
la posición bloqueada en el punto muerto (1) hacia
la posición de marcha adelante (2). Utilice el pedal
del acelerador para controlar el régimen del motor y
la velocidad de avance.
Para invertir el sentido de desplazamiento, reduzca
el régimen del motor y mueva la palanca inversora
desde su posición de bloqueo en punto muerto (1)
hacia atrás (3); al desplazarse en marcha atrás
suena el avisador acústico.
IMPORTANTE: La palanca inversora de marcha está
equipada con un dispositivo de bloqueo en el punto
muerto para evitar un enclavamiento de la transmisión
por error. Gracias a este diseño, la palanca inversora
de marcha se desplaza en una ranura en "T" hacia las
posiciones delantera y trasera.
IMPORTANTE: En caso de funcionamiento a bajas
temperaturas con el aceite de la transmisión fría,
dejar que se caliente el aceite antes de intentar utili-
zar la palanca inversora de marcha. La transmisión
puede utilizarse con normalidad cuando el aceite
está caliente.
NOTA: El avisador sonoro suena si la palanca inver-
sora de marcha adelante/atrás está accionada con
el freno de estacionamiento apretado.
NOTA: Se puede cambiar la palanca inversora en
cualquier régimen del motor; sin embargo, por razón
de seguridad o de funcionamiento en suavidad, el
motor debe girar a un régimen de aproximadamente
1200 rpm. Se obtiene fácilmente esta maniobra utili-
zando el acelerador de pie para controlar el régimen
del motor y la velocidad de avance.
Desacoplamiento de la transmisión
La transmisión 4x4 permite bajar y subir marchas
fácilmente
durante
los
embargo, al no usar un embrague entre el motor y
la transmisión, la potencia suministrada por el motor
sobre la transmisión debe interrumpirse para cam-
biar de marchas. Esto se consigue mediante un
botón de desacoplamiento (desconexión) de la
transmisión.
El botón (2) se acciona fácilmente con el dedo y está
situado en la palanca de cambio de marchas (1).
!
ATENCIÓN
Para evitar accidentes, no utilice el conmutador de
desacoplamiento en las pendientes. Una velocidad
excesiva puede provocar una pérdida de control,
lesiones a las personas que se encuentren cerca, o
un fallo de la transmisión.
4-12
marcha
Powershuttle
desplazamientos.
Sin
!
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