Garmin GHP 12 Instrucciones De Instalación página 23

Instruções de Instalação
da Unidade Linear Classe A
Para obter o melhor desempenho e evitar danificar o seu barco, instale
a Unidade linear Classe A da Garmin
seguem. Recomendamos vivamente uma instalação profissional da unidade
linear; são necessários conhecimentos específicos do funcionamento do leme
para instalar a unidade adequadamente.
Leia todas as instruções antes de proceder à instalação. Se sentir
dificuldades durante a instalação, contacte a Assistência ao Produto Garmin.
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Ajude-nos a prestar-lhe uma melhor assistência efectuando o registo online.
• Aceda a http://my.garmin.com.
• Guarde o recibo de compra original ou uma fotocópia num local seguro.
Contactar a Assistência ao Produto Garmin
Contacte a Assistência ao Produto Garmin caso tenha dúvidas relativamente
a este produto.
• Nos E.U.A., aceda a www.garmin.com/support,
USA através do número de telefone (913) 397-8200 ou (800) 800-1020.
• No R.U., contacte a Garmin (Europe) Ltd. através do n.º de telefone
0808 2380000.
• Na Europa, visite www.garmin.com/support
Support para obter assistência no seu país.
Informações de segurança importantes
É responsável pelo funcionamento seguro e prudente da sua embarcação.
O piloto automático é uma ferramenta que melhora as capacidades de
funcionamento do seu barco. Não o liberta das responsabilidades de operar
o seu barco de forma segura. Evite os perigos de navegação e nunca deixe
o leme sem vigilância.
Consulte o guia Informações Importantes de Segurança e do Produto
na embalagem do piloto automático quanto a avisos relativos ao produto
e outras informações importantes.
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A não-instalação e manutenção do equipamento de acordo com estas
instruções podem resultar em danos ou ferimentos.
Utilize sempre óculos de protecção, protecção nos ouvidos e uma máscara
de pó quando perfurar, cortar ou lixar.
NotificAÇÃo
Este equipamento deve ser instalado por um instalador náutico qualificado.
Este equipamento deve ser utilizado apenas com pilotos automáticos Garmin.
Instruções de Instalação da Unidade Linear Classe A
de acordo com as instruções que se
®
ou contacte a Garmin
e clique em Contact
AvISo

AtEnção
Quando perfurar ou cortar, verifique sempre o lado oposto da superfície.
Tenha atenção aos depósitos de combustível, cabos eléctricos e mangueiras
hidráulicas
Este equipamento não é resistente à água e não deve ser instalado num local
onde esteja exposto a imersão, gotejamento de água ou pulverizadores de
mangueira. A exposição à água irá danificar este equipamento.
O incumprimento das instruções de instalação deste equipamento poderá
invalidar a garantia.
Acerca da Unidade linear Classe A
A Unidade linear Classe A Garmin é uma unidade linear, independente
e mecânica que estende e recolhe para dirigir o leme. A unidade linear
liga-se a um piloto automático Garmin.
Consumo de energia
A Unidade linear Classe A Garmin consome uma corrente média de 1–2 A.
Material necessário
• Braço do timão específico para o seu barco
• Batentes (página 23)
• Material de montagem (parafusos, anilhas e porcas
Ferramentas necessárias
• Óculos de segurança
• Berbequim e brocas
• Chaves
• Chave ou ponta de aparafusar hexagonal M8
Braço do timão e batentes
Pode ligar a unidade linear a um quadrante existente ou a um braço do timão
(não incluído).
Se não tem um quadrante ou não consegue instalar a unidade linear na
posição do seu quadrante, deve instalar um braço do timão adequado ao
diâmetro da cana do leme com um comprimento correcto para a posição
de instalação.
O pino do timão incluído foi concebido para ser utilizado com um quadrante
ou braço do timão com uma espessura de até 20 mm (0,79 pol.).
A unidade linear não deve funcionar como um limitador de deslocação.
Os batentes físicos (não incluídos) devem estar instalados para limitar
a deslocação da unidade linear em 294 mm (11,57 pol.), de completamente
recolhida a completamente estendida, ou irão ocorrer danos na unidade
linear.
Características da embraiagem da unidade linear
A unidade linear controla o leme de acordo com o piloto automático Garmin,
quando este está activado. Quando o piloto automático está desactivado,
a embraiagem da unidade linear liberta-se e pode voltar a assumir o controlo
manual da direcção.
Se o leme estiver sob uma carga elevada de pressão quando o piloto
automático está desactivado, a embraiagem vai segurar a posição do leme
até que a carga seja aliviada manualmente rodando o leme.
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