2.2.4) Verifica dei collegamenti
ATTENZIONE: Le prossime operazioni vi porteranno ad
!
agire su circuiti sotto tensione, la maggior parte dei circuiti
sono sottoposti a bassissima tensione di sicurezza e quindi
non pericolosa, alcune parti sono sottoposte a tensione di
rete quindi ALTAMENTE PERICOLOSE! Prestare la massima
attenzione a ciò che fate e NON OPERATE MAI DA SOLI!
•
Alimentare la centrale e subito verificare che tra morsetti 17- 18
vi siano circa 24 Vac.
•
Verificare che, dopo pochi istanti di lampeggio veloce, il led "OK"
lampeggi ad una cadenza regolare.
•
Ora verificare che i led relativi agli ingressi con contatti tipo NC
siano accesi (tutte le sicurezze attive) e che i led relativi ad
ingressi tipo NA siano spenti (nessun comando presente), se
questo non avviene controllare i collegamenti e l'efficienza dei
vari dispositivi. L'ingresso di ALT interviene spegnendo sia FCA
che FCC
•
Sbloccare le ante e portarle a metà della corsa poi bloccare, in
questo modo le ante sono libere di muoversi sia in apertura che
in chiusura.
•
Ora bisognerà verificare se il movimento avviene nella direzione
corretta cioè controllare la corrispondenza tra il movimento
previsto dalla centrale e quello effettivo delle ante. Questa verifica
è fondamentale, se la direzione è sbagliata in alcuni casi (ad
esempio in modo semiautomatico) l'automatismo potrebbe in
apparenza funzionare regolarmente infatti il ciclo APRE è simile al
ciclo CHIUDE con la fondamentale differenza che i dispositivi di
sicurezza verranno ignorati nella manovra di chiude, che
normalmente è la più pericolosa, ed interverranno in apertura
provocando una richiusura addosso all'ostacolo con effetti
disastrosi!
•
Per verificare se il senso di rotazione è esatto basta dare un
3) Regolazioni:
Le regolazioni sono effettuabili attraverso dei trimmer che agiscono
modificando i seguenti parametri:
• TEMPO LAVORO ( TL1 TL2 ):
Regolano la durata massima della manovra di apertura o chiusura del
motore 1 (TL1) e del motore 2 (TL2).
Per la regolazione dei tempi lavoro TL, selezionare il modo di
funzionamento "Semiautomatico" ponendo in ON il dip-switch N°1
quindi regolare i trimmer TL a metà corsa. Con queste regolazioni
eseguire un ciclo di apertura e di chiusura, eventualmente intervenire
sulla regolazione dei trimmer TL in modo tale che il tempo sia
sufficiente ad eseguire tutta la manovra e rimanga ancora un margine
breve impulso sull'ingresso Apre e verificare se l'automatismo si
muova nel senso dell'apertura; nel caso il movimento sia
avvenuto i senso errato occorre:
-
Spegnere alimentazione
-
Invertire i fili di alimentazione del o dei motori sbagliati. (Nel caso
di M1 invertire il collegamento dei morsetti 8 –10 , mentre nel
caso di M2 invertire il collegamento dei morsetti 11 – 13).
-
Eseguito quanto descritto conviene riprovare se il senso di
rotazione è corretto ripetendo l'ultimo punto.
Il led "OK" posizionato al centro della scheda vicino al microprocessore,
ha il compito di segnalare lo stato della logica interna: un lampeggio regolare ed
alla cadenza di 1 secondo indica che il microprocessore interno è attivo ed è in
attesa di comandi. Quando invece lo stesso microprocessore riconosce una
variazione dello stato di un ingresso (sia ingresso di comando che dip_switch
delle funzioni) genera un doppio lampeggio veloce, questo anche se la variazione
non provoca effetti immediati. Un lampeggio molto veloce per 3 secondi indica
che la centrale è appena stata alimentata e sta eseguendo un test delle parti
interne, infine un lampeggio non costante indica che il test non è andato a buon
fine e quindi c'è un guasto.
di 2 o 3 secondi .
Nel caso in cui anche ponendo i trimmer TL al massimo non si ottenga
un tempo sufficiente ad eseguire l'intera manovra, tagliare il ponticello
TLM1 per aumentare il Tempo lavoro del motore1 e tagliare il ponticello
TLM2 per aumentare il Tempo lavoro del motore2
Questi ponticelli sono posti a lato del corrispettivo trimmer.
Nel caso in cui si utilizzi la funzione di RALLENTAMENTO (Dip_Switch
8 On) , sarà necessario regolare i trimmer tempo lavoro in modo che i
motori inizino la fase di rallentamento circa 50 – 70 cm prima dell'arrivo
sugli arresti meccanici di apertura o chiusura.
• TEMPO RITARDO IN APERTURA (TRA) E IN CHIUSURA
(TRC):
Se il cancello è composto da 2 ante che si possono incagliare nel caso
in cui partano contemporaneamente o se in chiusura possono
sovrapporsi, allora è necessario intervenire sulle regolazioni dei trimmer
Tempo Ritardo Apertura (TRA) o Tempo Ritardo Chiusura (TRC) per
ovviare a questi problemi.
Quindi (TRA) va regolato in modo che l'anta mossa dal 2° motore sia
già fuori dalla zona di movimento dell'altra anta quando parte l'anta
mossa dal 1° motore.
Il trimmer (TRC) deve essere regolato in modo che in chiusura l'anta
del 2° motore giunga in battuta quando il 1° motore ha già terminato
la manovra di chiusura.
I
23