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Filtro de Entrada (si está instalado)
Revise la bomba después de las primeras 8 horas de operación. Limpie o reemplace el filtro de entrada cada
1,000 a 3,000 horas, dependiendo de la aplicación o si se nota una caída de presión excesiva. En algunas
aplicaciones, puede ser necesario limpiar el filtro de entrada con más frecuencia. Limpie los filtros golpeando
suavemente en un contenedor de polvo. Cepille el filtro para remover desechos y suciedad, y prosiga a limpiar
con una aspirada seca o húmeda. ¡NO UTILICE AIRE COMPRIMIDO PARA LIMPIAR LOS FILTROS!
PRECAUCIÓN: Cuando retire el cartucho de filtro, tenga cuidado de no dejar que caiga ningún tipo de
material extraño en la abertura de succión de la bomba. Para evitarlo, es recomendable que la instalación del
filtro sea horizontal. Los filtros deben de ser desechados adecuadamente ya que pueden contener sustancias
toxicas obtenidas por el proceso.
Liquido de Sello
Los sistemas se envían desde la fábrica con el fluido de sello Vmaxol, especialmente formulado por DEKKER.
Estos fluidos están diseñados específicamente para uso de sistemas Vmacx de DEKKER, proporcionando baja
viscosidad, excelente calidad de separación de agua, anti-formación de espuma y baja oxidación. DEKKER
recomienda que los fluidos de sello Vmaxol se utilicen para la obtención de un máximo rendimiento del sistema
de bomba de vacío Vmax, y para preservar el período de 3 años de garantía extendida.
Cuando se utiliza Vmaxol estándar, se recomienda cambiar el fluido de sello cada 10,000 horas de operación.
Cuando se utiliza Vmaxol de larga duración, sintético/alimenticio, se puede cambiar el fluido de sello cada
15,000 horas de operación. Condiciones extremas de operación pueden requerir cambios más frecuentes.
Procedimiento de Cambio de Aceite
Para cambiar el fluido, primero asegúrese de que no haya corriente en el sistema y que la bomba este apagada.
Recomendamos que el fluido se reemplace cuando el sistema está a temperatura de operación.
PRECAUCIÓN: El aceite estará caliente.
Para garantizar que todo el fluido de sello haya sido retirado, drene todos los puertos etiquetados a
continuación. En caso de que dicho servicio no se cumpla, eventualmente resultara en una falla prematura en
cualquiera de los puertos.
Al cargar el sistema con fluido nuevo, asegúrese de que la bomba este llena de aceite hasta el nivel central del
eje. No llene la bomba por encima de la línea central del eje. Arrancar la bomba con el nivel de aceite
por encima de la línea central del eje puede resultar en fallos o daños del eje y/o impulsor. Puede agregar el
aceite al remover la brida de succión o descargando y vertiendo aceite a través del orificio de la bomba o el
puerto de descarga.
Llene el depósito hasta la línea de llenado en la mirilla. Abra la válvula de purga de aire del intercambiador de
calor para extraer todo el aire del sistema. Opere la bomba durante unos minutos, pare y revise el nivel de
líquido de nuevo. Si es necesario, añada líquido adicional al depósito. Asegúrese de no sobrellenar.
Destornille el accesorio de empuje y bloqueo de latón, y compruebe el puerto "D" para ver si
hay exceso de aceite.
Compruebe el nivel de fluido de sello en el depósito. Un alto nivel de fluido podría significar una acumulación
de agua en el depósito, que debe ser drenado. Dado que el agua se asienta por debajo del aceite, drene
desde el puerto "C" hasta que el aceite se drene. Revise cada 500 horas.
DEKKER Vacuum Technologies, Inc. / Part No. 9983-0000-S02 Rev. B August 2019
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