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Sección 5: Guía de referencia rápida y solución de
Solución de problemas del grupo electrógeno
Problema
El motor no arranca.
1. Fusible fundido.
2. Cables de la batería sueltos, corroídos o defectuosos.
3. Contacto del arrancador defectuoso.
4. Motor de arranque defectuoso.
5. Batería descargada.
El motor gira, pero no
1. Sin combustible.
arranca.
2. Alta presión del combustible.
3. Selector de combustible en la posición incorrecta.
4. Solenoide de combustible (FS) defectuoso.
5. Abra el hilo 14 del tablero de control del motor.
6. Bujías defectuosas.
7. Holgura de la válvula desajustada.
El motor tiene un
1. Filtro de aire obstruido o dañado.
arranque difícil y
2. Bujías defectuosas.
funciona de forma
dificultosa.
3. Presión del combustible incorrecta.
4. Selector de combustible en la posición incorrecta.
5. Válvulas desajustadas.
6. Problema interno del motor.
El controlador está
1. Controlador cableado incorrectamente.
ajustado en OFF, pero
2. Tablero de control defectuoso.
el motor sigue en
funcionamiento.
No hay salida de CA
1. El disyuntor de la línea principal (MLCB, desconexión
desde el grupo
del generador) está en la posición en OFF (ABIERTO).
electrógeno.
2. Fallo interno del grupo electrógeno.
3. Motor posiblemente en calentamiento. Consulte la
Arranque inteligente en
Sin transferencia a
1. El MLCB (desconexión del generador) está en la
modo de reserva
posición OFF (ABIERTO).
después de un fallo de
2. Bobina del interruptor de transferencia defectuosa.
la fuente de
3. Relé de transferencia defectuoso.
alimentación de la red
4. Circuito del relé de transferencia abierto.
eléctrica.
5. Tablero de lógica de control defectuoso.
6. Motor posiblemente en calentamiento. Consulte la
Arranque inteligente en
La unidad consume
1. Exceso de aceite del motor.
grandes cantidades de
2. Respiradero del motor defectuoso.
aceite.
3. Tipo o viscosidad del aceite incorrectos.
4. Manguera, sello o junta dañados.
5. Filtro de aire restringido.
* Comuníquese con un IASD para obtener asistencia.
Manual del propietario para grupos electrógenos enfriados por aire de 50 Hz
problemas
Causa
frío.
frío.
Guía de referencia rápida y solución de problemas
Corrección
1. Reemplace el fusible de 7,5 A en el panel de control del
grupo electrógeno para corregir la condición de
cortocircuito. Comuníquese con un IASD (Independent
Authorized Service Dealer, concesionario de servicio
independiente autorizado) si el fusible sigue
fundiéndose.
2. Apriete, limpie o reemplace según sea necesario.*
3. *Consulte el n.° 2.
4. *Consulte el n.° 2.
5. Cargue o reemplace la batería.
1. Rellene el combustible / abra la válvula de combustible.
2. Revise y ajuste la presión del combustible.
3. Gire la perilla de conversión de combustible hasta la
posición correcta.
4. *
5. *
6. Limpie; revise la separación; reemplace las bujías según
sea necesario
7. Restablezca la holgura de la válvula.
1. Revise y limpie el filtro de aire.
2. Limpie; revise la separación; reemplace las bujías según
sea necesario
3. Confirme que la presión del combustible en el regulador sea
de 19 a 22 mm Hg (10" a 12" de columna de agua) para PL
y de 7 a 13 mm Hg (3,5" a 7" de columna de agua) para GN.
4. Gire la válvula de conversión de combustible hasta la
posición correcta.
5. Ajuste la holgura de la válvula.
6. *
1. *
2. *
1. Restablezca la desconexión del generador a la posición
ON (CERRADO).
2. *
3. Revise la pantalla del controlador para verificar el estado.
1. Restablezca la desconexión del generador a la posición
ON (CERRADO).
2. *
3. *
4. *
5. *
6. Revise la pantalla del controlador para verificar el estado.
1. Ajuste el aceite hasta el nivel adecuado.
2. *
3. Consulte la
Requisitos de aceite del
4. Revise si hay fugas de aceite.
5. Reemplace el filtro de aire.
motor.
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