Komatsu HM400-3M0 Manual De Uso página 14

HM400
-3M0
e
sPeCifiCaCiones
MOTOR
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D140E-5
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por agua, 4 ciclos
TRANSMISIÓN
Aspiración. . . . . . . . . . . Turbo cargado, post enfriado, EGR enfriado
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Diámetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 mm
EJES
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 mm
Desplazamiento del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.24 L
Potencia
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bruta 338 kW 453 HP
ISO 9249 / SAE J1349 . . . . . . . . . . . . . . . . . Neta 334 kW 448 HP
Rpm nominales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2000 min
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Tipo de impulsor de ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidráulicos
Torsión máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bruto 2089 N•m 213 kg•m
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyección directa
Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlado electrónicamente FRENOS
Sistema de lubricación
Método . . . . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricación forzada
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo flujo total
BASTIDOR PRINCIPAL
Filtro del aire. . . . . . . . . . . . . . .Tipo seco con 2 elementos y prefiltro,
CAJA VOQUETE
Neta a la velocidad máxima de ventilador de enfriamiento es 307 kW 411 HP.
*
Cumple con EPA Tier 3, y las regulaciones de emisión de EU etapa 3A.
MOTOR
SISTEMA HIDRÁULICO
TRANSMISIÓN
CABINA
Convertidor de torsión . . . . . . . . . . . . 3-elementos, 1-etapa, 2-fases
Transmisión . . . . . . . . . . . . . .Totalmente automática, tipo contraeje
EJES
Rango de velocidades . . . . 6 marchas hacia adelante y 2 retroceso
PESO (APROXIMADO)
Embrague de traba. . . . . . . . . . . enbrague húmedo de disco simple
Avance . . . . . . Convertidor de torsión en 1
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
directo con bloqueo en 1
Retroceso . . . . . . . . . . . . . . .Convertidor de torsión y accionamiento NEUMÁTICOS
MOTOR
Control de cambios. . . . . . . . . . . .Control de cambios eléctronico con
SISTEMA DE DIRECCIÓN
embragues de modulación automático en todas las marchas
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
Máxima velocidad de traslado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56.0 km/h
TRANSMISIÓN
FRENOS
DIMENSIONES
EJES
MOTOR
BASTIDOR PRINCIPAL
Tracción total en todas las ruedas todo el tiempo
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
Tipo mando final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engranajes planetarios
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Relación:
TRANSMISIÓN
CAJA VOQUETE
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.727 MOTOR
EQUIPO OPCIONAL
Mando final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.941
SISTEMA DE DIRECCIÓN
EJES
SISTEMA HIDRÁULICO
TRANSMISIÓN
FRENOS
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
CABINA
EJES
Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suspensión Hidroneumática
Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema combinado de suspensión MOTOR
BASTIDOR PRINCIPAL
SISTEMA DE DIRECCIÓN
PESO (APROXIMADO)
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
TRANSMISIÓN
CAJA VOQUETE
FRENOS
NEUMÁTICOS
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De tipo articulado, dirección asistida
EJES
SISTEMA HIDRÁULICO
BASTIDOR PRINCIPAL
completamente hidráulica con dos cilindros de doble acción
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
FRENOS
Dirección suplementaria. . . . . . . . . . . . . . . . Activada automáticamente,
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
CABINA
CAJA VOQUETE
Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ISO5010, SAE J1511
DIMENSIONES
BASTIDOR PRINCIPAL
Radio de giro mínimo, pared a pared . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.80 m
Ángulo de articulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45° en cada dirección
SISTEMA DE DIRECCIÓN
PESO (APROXIMADO)
SISTEMA HIDRÁULICO
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
CAJA VOQUETE
FRENOS
NEUMÁTICOS
CABINA
EQUIPO OPCIONAL
Frenos de servicio . . . . . . . . . . Control hidráulico completo, enfriado
SISTEMA HIDRÁULICO
por aceite, tipo de discos múltiples en los ejes frontal y central
BASTIDOR PRINCIPAL
Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ISO3450
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
PESO (APROXIMADO)
Freno de estacionamiento . . . . . Aplicado por resorte, tipo caliper disco
CABINA
Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenos del los ejes frontal y central
CAJA VOQUETE
DIMENSIONES
NEUMÁTICOS
PESO (APROXIMADO)
14
SISTEMA HIDRÁULICO
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
C V
a m i ó n d e
-1
más indicador de polvo
marcha, accionamiento
ra
y velocidades superiores
ra
directo en todas las marchas
hidroneumática y caucho
accionamiento electrónico
actúan como retardador
EJES
TRANSMISIÓN
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
a
o l q u e t e r t i C u l a d o
EJES
SISTEMA DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
FRENOS
SISTEMA DE DIRECCIÓN
BASTIDOR PRINCIPAL
MOTOR
Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo articulado, construcción de sección
FRENOS
CAJA VOQUETE
Conectado por fuertes tubos de torsión
TRANSMISIÓN
BASTIDOR PRINCIPAL
MOTOR
SISTEMA HIDRÁULICO
EJES
CAJA VOQUETE
TRANSMISIÓN
CABINA
Capacidad:
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
MOTOR
A ras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18.2 m
SISTEMA HIDRÁULICO
Colmada (2:1, SAE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24.0 m
EJES
PESO (APROXIMADO)
Carga útil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40.0 toneladas métricas
SISTEMA DE DIRECCIÓN
TRANSMISIÓN
Material. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 kg/mm
CABINA
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Espesor del material: NEUMÁTICOS
Fondo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 mm FRENOS
EJES
Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 mm PESO (APROXIMADO)
SISTEMA DE DIRECCIÓN
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
Lados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 mm
Área de objetivo
BASTIDOR PRINCIPAL
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
MOTOR
(longitud interior x ancho) . . . . . . . . . . . . . . . 5667 mm x 3194 mm
NEUMÁTICOS
FRENOS
Calefacción. . . . . . . . . . . . . . . . Calentamiento de escape (opcional)
DIMENSIONES
CAJA VOQUETE
SISTEMA DE DIRECCIÓN
MOTOR
TRANSMISIÓN
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
BASTIDOR PRINCIPAL
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
SISTEMA HIDRÁULICO
FRENOS
TRANSMISIÓN
EJES
DIMENSIONES
CAJA VOQUETE
Cilindro de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Doble, tipo telescópico
EQUIPO OPCIONAL
Presión de alivio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28.4 MPa 290 kg/cm
CABINA
BASTIDOR PRINCIPAL
EJES
Tiempo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 s SISTEMA DE SUSPENSIÓN
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
SISTEMA HIDRÁULICO
PESO (APROXIMADO)
CAJA VOQUETE
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN
EQUIPO OPCIONAL
CABINA
Estas estructuras cumplen con las normas ISO 3471 ROPS (Estructura
NEUMÁTICOS
SISTEMA HIDRÁULICO
SISTEMA DE DIRECCIÓN
FRENOS
Protectora Contra Vuelcos) estándar y ISO 3449 FOPS (Estructura
PESO (APROXIMADO)
de Protección Contra la Caída de Objetos : Nivel II) estándar.
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
CABINA
FRENOS
BASTIDOR PRINCIPAL
NEUMÁTICOS
DIMENSIONES
PESO (APROXIMADO)
BASTIDOR PRINCIPAL
CAJA VOQUETE
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
Peso vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34045 kg
Peso bruto del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74125 kg
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
NEUMÁTICOS
CAJA VOQUETE
SISTEMA HIDRÁULICO
Distribución de peso:
DIMENSIONES
Vacío: Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6 . 9 %
Eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23.1%
EQUIPO OPCIONAL
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
SISTEMA HIDRÁULICO
Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20.0%
CABINA
Cargado: Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29.4%
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
Eje central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35.4%
DIMENSIONES
Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35.2%
CABINA
PESO (APROXIMADO)
EQUIPO OPCIONAL
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
PESO (APROXIMADO)
NEUMÁTICOS
Neumático estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29.5 R25
EQUIPO OPCIONAL
NEUMÁTICOS
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO
DIMENSIONES
Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 518 L
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 L
DIMENSIONES
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
Convertidor de torsión, transmisión y
enfriamiento del retardador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 L
Diferencial (total) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 L
EQUIPO ESTANDAR PARA MÁQUINA BASE
Mandos finales (total) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 L EQUIPO OPCIONAL
Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 L
Suspensión (total). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20.4 L
EQUIPO OPCIONAL
de caja en la parte frontal y posterior
psi acero de alta resistencia
3
3
2
2