Ogni 20 Ore Lavorative; Ogni 100 Ore Lavorative; Ogni 500 Ore Lavorative; Messa A Riposo - breviglieri Hypermaster XL Instrucciones De Empleo Y Mantenimiento

5.2.3 OGNI 20 ORE LAVORATIVE

▪
Controllare il serraggio delle viti di fissaggio degli utensili.
▪
Ingrassare l'albero cardanico

5.2.4 OGNI 100 ORE LAVORATIVE

Verificare il livello dell'olio nella scatola del moltiplicatore. Eventualmente ripristinarlo attraverso il tappo superiore della scatola
ingranaggi.

5.2.5 OGNI 500 ORE LAVORATIVE

Ogni 500 ore lavorative, o almeno una volta all'anno, sostiuire l'olio nella scatola del moltiplicatore.

5.3 MESSA A RIPOSO

A fine stagione, o nel caso si preveda un lungo periodo di riposo della macchina, è necessario:
▪
Lavare la macchina soprattutto da concimi e da prodotti chimici ed asciugarla.
▪
Controllarla accuratamente ed eventualmente sostituire le parti danneggiate o usurate.
▪
Serrare a fondo tutte le viti ed i bulloni, in particolare quelli che fissano le zappette.
▪
Effettuare un accurato ingrassaggio ed infine proteggere tutta la macchina con un telo e sistemarla in un ambiente asciutto
Se queste operazioni vengono effettuate con cura, il vantaggio sarà solo dell'utilizzatore in quanto, alla ripresa del lavoro, tro-
verà una attrezzatura in condizioni ottimali. In caso di smantellamento della macchina, attenersi alle leggi anti-inquinamento
ed in particolare, smaltire i lubrificanti esausti ed i vari elementi, in funzione della loro struttura differenziata.

5.4 PARTI DI RICAMBIO

Tutte le parti componenti la macchina, possono essere richieste alla Ditta Costruttrice specificando:
▪
Modello di macchina.
▪
Numero di matricola della macchina.
▪
Anno di costruzione.
▪
Numero di matricola del pezzo desiderato (rilevabile dal catalogo parti di ricambio), descrizione del pezzo e relativa
Mezzo di trasporto. Nel caso questa voce non sia specificata, la Ditta Costruttrice, pur dedicando a questo servizio una particolare
cura, non risponde di eventuali ritardi di spedizione dovute a cause di forza maggiore. Le spese di spedizione sono sempre a carico
del destinatario. La merce viaggia a rischio e pericolo del committente anche se venduta franco destino.
Si ricorda infine che la Ditta Costruttrice è sempre a disposizione per qualsiasi necessità di assistenza e/o ricambi.
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