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SECUENCIA DE OPERACIÓN/ RECUPERACIÓN
DE LA LLAMA/ BLOQUEO DE SEGURIDAD
Encendido - Modo de Calentamiento
Tras recibir una señal de demanda de calor desde el termostato
(que suple 24 VAC a TH/W), el control se reinicia, ejecuta una
rutina de autoprueba, hace destellar el LED de diagnóstico e
inicia el tiempo de prepurga. Transcurrido el tiempo de prepurga,
la válvula de gas piloto se activa (se abre) y se inicia el período
de intento de encendido (TFI) con la consiguiente generación de
chispas (chispeo). La válvula de gas principal continúa
desactivada hasta que el equipo detecte la llama piloto.
Si el control detecta la presencia de la llama piloto durante el TFI,
el proceso de chispeo finaliza y se activa la válvula de gas
principal. El termostato y la llama piloto del quemador son
constantemente supervisados para asegurar la operación
adecuada del sistema. Cuando el termostato detecta que se ha
alcanzado la temperatura deseada y la demanda de calor finaliza,
las válvulas de gas principal y piloto se desactivan (se cierran)
inmediatamente.
Falla de encendido - Bloqueo de seguridad
MODELO DE UN SOLO INTENTO
Si el quemador piloto no se enciende o no se detecta la llama
piloto durante el tiempo TFI, el control desactiva la válvula piloto
y entra en un bloqueo de seguridad. El LED indicará el código de
error por bloqueo de encendido.
MODELO DE MÚLTIPLES INTENTOS
Si el quemador piloto no se enciende o no se detecta la llama
piloto durante el primer período TFI, el control desactiva la
válvula piloto. A continuación, el control activará el tiempo de
purga intermedia antes de volver a intentar un nuevo encendido.
El control ejecutará otros dos intentos de encendido antes de
desactivar la válvula de gas piloto y pasar al bloqueo de
seguridad. El LED indicará el código de error por bloqueo de
encendido.
FALLA DE LLAMA - MODO DE REENCENDIDO
Si la señal de la llama piloto establecida se pierde mientras el
quemador está en funcionamiento, el control reaccionará dentro
de 0,8 segundos desactivando la válvula de gas principal y
activando de inmediato la chispa de alto voltaje (H.V.) durante el
tiempo TFI en un intento por reencender la llama piloto. Si el
quemador piloto no se enciende dentro del tiempo TFI, la válvula
de gas piloto se desactivará de inmediato y el control entrará en
bloqueo de seguridad si es un modelo de un solo intento. En los
modelos de múltiples intentos, el control iniciará una nueva
secuencia TFI después de transcurrido el tiempo de purga
intermedia. Los modelos de múltiples intentos ejecutan otros dos
intentos para encender el quemador antes de desactivar las
válvulas de gas y entrar en bloqueo de seguridad. Si el quemador
se vuelve a encender, se reanuda la operación normal.
FALLA DE LLAMA - MODO DE RECICLADO
En caso de pérdida de la llama piloto, la opción "reciclar después
de la pérdida de la llama" desactiva las válvulas de gas principal
y piloto y el control ejecuta un purga intermedia antes de realizar
un nuevo intento de encendido de la llama piloto. Los modelos de
múltiples intentos permiten tres intentos de encendido e incluyen
los purgas intermedias. Si el quemador se vuelve a encender, se
reanuda la operación normal. Si el quemador piloto no se vuelve
a encender, el control entrará en bloqueo de seguridad.
Recuperación de un bloqueo de seguridad
La recuperación después de un bloqueo de seguridad requiere de
un reinicio manual que se puede llevar a cabo cambiando el
ajuste del termostato o desconectando los 24 VAC durante 5
segundos. En los modelos con reinicio automático, si el
termostato sigue enviando una señal de demanda de calor
después de una hora, entonces el control se reiniciará
automáticamente e intentará de encender el quemador.
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F-35-63
August 2015
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