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7. CUIDADO Y MANTENIMIENTO
El operador ha de definir el mantenimiento y sus intervalos para cumplir con los requisitos establecidos.
- Comprobar la estanqueidad al cuerpo, al cierre y en sus conexiones durante el servicio, así como la correcta operación
de la válvula sin necesidad de uso de extensiones u otros útiles para su accionamiento.
¡ATENCIÓN!
- En el caso de un uso poco frecuente, operar la válvula con la mayor frecuencia posible para evitar agarrota-
mientos y depósitos en las superficies de cierre.
- Cuando se utiliza la válvula como final de línea, utilizar una brida ciega a la salida. Las asociaciones de mu-
tuas de seguros suelen especificar/exigir esta condición. Cuando la válvula descarga a atmósfera, proteger la
zona de salida del flujo.
- Antes de desmontar la válvula obsérvense los capítulos 3, 10 y 12.
- Cuando la válvula se acciona hay un riesgo de aplastamiento entre el disco y el asiento. En caso de acceder
al interior de la válvula asegurar que la misma no se actúe.
- Llevar a cabo el trabajo de mantenimiento cuando se hayan tomado las medidas de seguridad pertinentes (en
caso de actuador, controlar su completa desconexión).
- Comprobar las superficies interiores y exteriores de la válvula y retocar su capa de protección si fuera nece-
sario. Si se observa corrosión o erosión avanzada remplazar el equipo.
- Las válvulas de mariposa no son autoblocantes, no desmontar el dispositivo de actuación hasta despresurizar
la línea.
- El asiento de las válvulas es remplazable en la gran mayoría de modelos UNIWAT®. Sin embargo, dado el coste rela-
tivamente bajo de estos equipos por su estandarización y fabricación en serie, en ocasiones es aconsejable el cambio
completo de la válvula. En caso de cambio de asiento contactar con nuestro personal especializado.
Después de cualquier operación de mantenimiento referirse a los capítulos 5 y 6 de Instalación y Puesta en marcha.
Repuestos recomendados:
Se recomienda usar siempre repuestos originales.
Los repuestos a mantener en stock dependen de muchos factores, como las condiciones de servicio, tiempos de parada
admisibles, cantidad de válvulas, etc. Asientos, juntas tóricas y discos pueden ser suministrados como repuestos depen-
diendo del modelo y el tamaño. En muchos casos es una buena opción mantener válvulas completas como repuesto.
8. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
En caso de un mal funcionamiento se habrá de comprobar si los trabajos de montaje e instalación han sido realizados y
completados de acuerdo a este Manual.
¡ATENCIÓN!
- Es esencial cumplir con las prescripciones de seguridad en la búsqueda de posibles fallos.
9. GUÍA DE POSIBLES AVERÍAS
¡ATENCIÓN!
- Leer el Manual completo antes de realizar cualquier trabajo de instalación o reparación.
- Antes de una nueva puesta en marcha obsérvese el capítulo 6.
SÍNTOMA
No hay flujo
No hay flujo suficiente
Fuga atmosférica por el
eje
Fuga en unión con bridas
POSIBLES CAUSAS
Válvula cerrada o parcialmente cerrada
No se han retirado todas las protecciones
de la válvula antes de instalar
Sistema de tubería o filtros obturados
Apriete no uniforme o insuficiente, válvula
descentrada o desalineación de tubería
Juntas del eje o eje dañado o desgastado
Presión o temperatura excesiva,
fluido no compatible
Apriete no uniforme o insuficiente, válvula
descentrada o desalineación de tubería
Las superficies de contrabridas o del
elastómero están sucias, arañadas o dañadas
El tipo de contrabrida no es el adecuado
(por ejemplo bridas slip-on)
ACCIONES CORRECTORAS
Comprobar posición de la válvula
Desmontar y retirar protecciones
Comprobar sistema de tuberías y limpiar
Revisar ensamblaje y apriete, desmontar y
montar correctamente si es necesario
Revisar y remplazar si es necesario
Revisar parámetros de operación
Revisar ensamblaje y apriete, desmontar y
montar correctamente si es necesario
Desmontar la válvula de la línea, limpiar,
corregir daños o remplazar partes
Revisar el tipo de contrabrida
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