BFT ALENA SW2 CPEM Instrucciones De Instalación página 28

3) PRÉDISPOSITIONS TUYAUX Fig. A
Préparez l'installation électrique en respectant les normes en vigueur sur les
installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les autres
normes du pays où est installé l'appareil.
4) CONNEXIONS DU BORNIER Fig. B
AVERTISSEMENTS - Pendant les opérations de câblage et de montage, respectez
les normes en vigueur et les principes de la bonne technique.
Les conducteurs alimentés avec des tensions différentes doivent être séparés
physiquement entre eux ou isolés de façon adéquate avec une couche d'isolant
de 1mm d'épaisseur minimum.
Les conducteurs doivent êtres fixés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l'aide de bandes.
Tous les câbles de connexion doivent être maintenus à l'écart du dissipateur.
ATTENTION ! Pour la connexion sur le secteur, utilisez un câble multipolaire
ayant une section d'au moins 3x1,5 mm2 et conforme aux normes en vigueur.
Pour la connexion des moteurs, utilisez un câble multipolaire ayant une section
d'au moins 1,5 mm2 et conforme aux normes en vigueur. Le câble doit être au
moins égal à H05RN-F.
5) DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Remarque: utiliser uniquement les dispositifs de sécurité récepteurs avec
contact en libre échange.
5.1) DISPOSITIFS VÉRIFIÉS Fig. G
5.2) CONNEXION D'1 PAIRE DE PHOTOCELLULES NON VÉRIFIÉES Fig. C
ATTENTION!
Les valeurs des forces d'impact prévues par la norme EN12453 sont re-
spectées seulement en utilisant des barres palpeuses actives connectées à
la carte de commande.
6) PROCÉDURE DE RÉGLAGE
- Avant d'allumer l'appareil vérifiez les connexions électriques.
- Réglez les fins de course mécaniques (s'il y en a).
- Procédez à une autoconfiguration pour configurer le temps de travail.
- Configurez les déclencheurs.
- Configurez les paramètres des commutateurs.
ATTENTION ! Toute erreur de configuration peut causer des préjudices aux
personnes, aux animaux et aux biens.
7) MÉMORISATION RADIO COMMANDE Fig. D
MENU RADIO
- REMARQUE IMPORTANTE : MARQUEZ LE PREMIER ÉMETTEUR MÉMORISÉ
AVEC LE TIMBRE CLÉ (MASTER).
En programmation manuelle, le premier émetteur attribue le CODE CLÉ DU
RÉCEPTEUR; ce code est nécessaire pour accomplir ensuite le clonage des
émetteurs radio.
Le récepteur de bord intégré Clonix dispose également de quelques fonctionnalités
avancées importantes:
• Clonage de l'émetteur master (rolling code ou code fixe)
• Clonage par substitution d'émetteurs déjà intégrés au récepteur
Pour savoir comment utiliser ces fonctionnalités avancées consultez les instructions
du programmateur palmaire universel et le Guide général de programmation
des récepteurs.
8) RÉGLAGE AUTOCONFIGURATION
Permet de procéder au réglage automatique du temps de travail des moteurs.
Les temps de travail nécessaires pour accomplir une manœuvre d'ouverture et
de fermeture des deux moteurs sont mesurés ; le temps le plus long mesuré est
mémorisé, un temps de sécurité est ajouté pour garantir l'ouverture ou la fermeture
complète même lorsque les performances du moteur changent.
ATTENTION!! L'opération d'AUTOCONFIGURATION ne doit être accomplie
qu'après avoir vérifié
le mouvement exact du vantail (ouverture/fermeture) et le positionnement
correct des verrouillages mécaniques et des fins de course.
ATTENTION! Pendant l'autoconfiguration une activation des photocellules
ou des
linteaux de sécurité provoque l'échec et la sortie de la fonction d'autocon-
figuration.
ATTENTION! Les manœuvres de configuration automatique sont accomplies
à la vitesse de régime, pas de ralentissement.
Phases d'autoconfiguration pour moteurs avec fin de course (Fig. D1):
1 - amenez les vantaux au niveau du fin de course de fermeture.
2 - appuyez pendant 5 secondes sur la touche S3, la Led SET clignote.
3 - appuyez sur la touche S3 pour faire partir la manœuvre d' o uverture du moteur 1.
4 - attendez l'intervention du fin de course d'ouverture pour achever la manœuvre
d'ouverture du moteur 1.
5 - La manœuvre d'ouverture du moteur 2 démarre automatiquement.
6 - attendez l'intervention du fin de course d'ouverture pour achever la manœuvre
d'ouverture du moteur 2.
7 - appuyez sur la touche S3 pour faire partir la manœuvre d'e fermeture du
moteur 2.
8 - attendez l'intervention du fin de course d'ouverture pour achever la manœuvre
de fermeture du moteur 2.
9 - La manœuvre de fermeture du moteur 1 démarre automatiquement.
10 - attendez l'intervention du fin de course de fermeture pour achever la
manœuvre de fermeture du moteur 1.
11 - Si le temps de travail a été mémorisé correctement la Led SET s'éclaire fixement
pendant 10 secondes.
Si la configuration automatique échoue la Led SET clignote rapidement pendant
10 secondes.
Si 1 moteur actif est configuré, les phases du moteur 2 ne sont pas exécutées.
Phases d'autoconfiguration pour moteurs sans fin de course (Fig. D2):
1 - amenez les vantaiux au niveau de la fermeture du portail.
2 - appuyez pendant 5 secondes sur la touche S3, la Led SET clignote.
3 - appuyez sur la touche S3 pour faire partir la manœuvre d' o uverture du moteur 1.
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MANUEL D'INSTALLATION
4 - appuyez sur la touche S3 pour terminer la manœuvre d'ouverture du moteur 1.
5 - La manœuvre d'ouverture du moteur 2 démarre automatiquement.
6 - appuyez sur la touche S3 pour terminer la manœuvre d'ouverture du moteur 2.
7 - appuyez sur la touche S3 pour faire partir la manœuvre d' e fermeture du moteur 2.
8 - appuyez sur la touche S3 pour terminer la manœuvre de fermeture du moteur 2.
9 - La manœuvre de fermeture du moteur 1 démarre automatiquement.
10 - appuyez sur la touche S3 pour terminer la manœuvre de fermeture du moteur 1.
11 - Si le temps de travail a été mémorisé correctement la Led SET s'éclaire
fixement pendant 10 secondes.
Si la configuration automatique échoue la Led SET clignote rapidement pendant
10 secondes.
Si 1 moteur actif est configuré, les phases du moteur 2 ne sont pas exécutées.
9) VANTAUX COULISSANTS OPPOSÉS (Fig. E)
10) SERRURE ÉLECTRIQUE (Fig. F1-F2)
ATTENTION : Si les vantaux mesurent plus de 3m de long, il est
indispensable d'installer une serrure électrique..
TOUCHES
TOUCHES Description
S1
S2
S2
>5s
S1+ S2
>10s
S3
SIGNAUX PAR LED :
POWER
START
OPEN
STOP
PHOT
FAULT 1
BAR
FAULT 2 Diagnostic de l'entrée de vérification des sécurités de l'entrée BAR
SWC1
SWO1
SWC2
SWO2
ERR
RADIO
(VERT)
SET
ATTENTION: Vérifiez si la valeur de la force de choc mesurée aux endroits prévus
par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée dans la norme EN 12453.
Pour obtenir un meilleur résultat, nous vous conseillons d'accomplir l'auto-
configuration avec les moteurs au repos (c'est-à-dire alors qu'ils ne sont pas
surchauffés par un grand nombre de manœuvres consécutives).
12) SÉQUENCE VÉRIFICATION INSTALLATION
1. Appliquez des dispositifs de protection sensibles à la pression ou électrosen-
sibles (par exemple un linteau actif )
Ajouter Touche Start associe la touche voulue à la commande Start
Ajouter Touche piétonne
associe la touche voulue à la commande piétonne
Valide les changements apportés aux réglages des paramètres
et aux logiques de fonctionnement
Supprimer Liste
ATTENTION! Supprime complètement de la mémoire du
récepteur toutes les radiocommandes mémorisées.
La pression BRÈVE commande un DÉMARRAGE).
La pression PROLONGÉE (>5s) active l'AUTOCONFIGURATION.
La pression prolongée (>10s) ramène le temps de travail à la valeur
par défaut
Reste éclairé: - Présence tension - Carte sous tension - Fusible en
bon état
Eclairé: activation entrée START
Eclairé: activation entrée OPEN
Eteint: activation entrée STOP
Eteint: activation entrée photocellule PHOT
Diagnostic de l'entrée de vérification des sécurités de l'entrée PHOT
Eteint: activation entrée linteau BAR
Eclairé: le fin de course de fermeture du moteur 1 est libre
Eteint: Activation entrée fin de course fermeture du moteur 1
Clignotant : fin du temps de travail à la fermeture
Eclairé: le fin de course d'ouverture du moteur 1 est libre
Eteint: Activation entrée fin de course ouverture du moteur 1
Clignotant : fin du temps de travail à l'ouverture
Eclairé: le fin de course de fermeture du moteur 1 est libre
Eteint: Activation entrée fin de course fermeture du moteur 2
Clignotant : fin du temps de travail à la fermeture
Eclairé: le fin de course d'ouverture du moteur 1 est libre
Eteint: Activation entrée fin de course ouverture du moteur 2
Clignotant : fin du temps de travail à l'ouverture
Eteint: aucune erreur
ÉCLAIRÉ: cf. tableau diagnostic erreurs
Eteint: programmation radio désactive
Clignotante uniquement Radio: Programmation radio active, at-
tente touche cachée
Clignotante synchrone avec Led Set : Suppression radiocomman-
des en cours
Eclairé: programmation radio active, attente touche voulue
Eclairée 1s: Activation canal du récepteur radio
ÉCLAIRÉ: cf. tableau diagnostic erreurs
Clignotante synchrone avec
radiocommandes en cours
Led Radio : Suppression