Tabla de contenido
Publicidad
DOK-MOTOR*-MSK*EXGIIK3-IT04-ES-P
Motores MSK Funcionamiento en entornos Ex Directiva ATEX 2014/34/CE
Con la opción Freno de retención
Montaje
1.10
Freno de retención–puesta en funcionamiento e indicaciones
para el mantenimiento
Comprobación y rectificación ma‐
nual de los frenos de retención
4. Controle la limpieza de todos los componentes, superficies de montaje
y roscas.
5. Asegúrese de que el montaje puede llevarse a cabo en un ambiente se‐
co y libre de polvo.
6. Asegúrese de que e asiento para la brida del motor esté libre de reba‐
bas.
7. Quite el casquillo de protección en el eje del motor y consérvelo para el
uso posterior.
1.
Compruebe si el freno de retención alcanza el momento de retención in‐
dicado en la placa de características.
Si no se alcanza el momento de retención especificado del freno de reten‐
ción, habrá que rectificarlo antes de la instalación.
Monte el motor y observe los siguientes puntos:
1. Evite el bloqueo del collar de centraje en el lado motor.
2. Evite dañar el hueco de ajuste por parte de la instalación.
3. Compruebe la firmeza y la precisión de la conexión antes de ejecutar
otros pasos.
Después del correcto montaje mecánico, realice la conexión eléctrica.
ADVERTENCIA
●
La puesta en funcionamiento y las actividades de mantenimiento sólo
se deben ejecutar en entornos sin riesgo de explosión. El entorno tiene
que estar libre de gases explosivos y polvo.
●
Antes de la puesta en funcionamiento y la ejecución de trabajos de
mantenimiento, los locales se deberán ventilar, en su caso, para elimi‐
nar posibles gases explosivos.
Para asegurar el funcionamiento del freno de retención se tiene que compro‐
bar antes de la puesta en funcionamiento de los motores. La comprobación y
la eventual rectificación necesaria se pueden realizar "mecánicamente a ma‐
no" o bien "automáticamente a través de una función de software".
Medir el par de retención (M4) del freno de retención y rectificar el freno si es
necesario.
Medir el par de retención (M4) del freno de retención
1.
Desconecte el motor de la tensión y asegúrelo contra la reconexión.
2.
Medir el par de retención aplicable (M4) del freno de retención con una
llave dinamométrica. Par de retención (M4): ver Datos técnicos.
Si se alcanza el par de retención indicado (M4), el motor está preparado
para el montaje.
Si no se alcanza el par de retención indicado, se puede restablecer me‐
diante el siguiente proceso de rectificación.
Bosch Rexroth AG
Instrucciones de funcionamiento
¡Peligro de muerte o de importantes daños
materiales, peligro de ignición y de explosión
en caso de manejo inadecuado!
21/41
Publicidad
Tabla de contenido
