mabe Mayo-2016 Manual De Servicio página 34

3. Las resistencias del calentador o quemadores para los modelos a gas son activados. Las resistencias del
calentador o quemador para los modelos a gas encienden y apagan intermitentemente para alcanzar el nivel de
secado deseado.
4. Si se selecciona secado con calor, las resistencias del calentador o quemador para los modelos a gas son
activados, se encienden y apagan de manera intermitente hasta que la carga logra el nivel de secado deseado.
5. Si se selecciona secado con tiempo, las resistencias del calentador o quemador para los modelos a gas
Son activados y se encienden y apagan de manera intermitente por el tiempo seleccionado a la
Temperatura seleccionada.
6. Las resistencias del calentador o quemador para los modelos a gas apagan su operación después de que se
ha alcanzado el nivel de secado o tiempo transcurrido.
7. El motor continúa funcionando hasta que la temperatura de la ropa llega debajo de la temperatura especificada
(Enfriamiento).
8. Fin del ciclo.
Flujo de aire y sellos
Es necesario un adecuado flujo de aire para el funcionamiento normal del control de la temperatura y los
sistemas de seguridad.
El aire es jalado hacia el interior del gabinete desde la parte trasera y enviado arriba a lo largo de los
calentadores localizados de tras del tambor. Este aire caliente es JALADO a través de la parte trasera del tambor
a lo largo de la carga de ropa, a través del atrapa pelusa y hacia abajo por el ducto del atrapa pelusa hacia el
extractor.
Desde el extractor, el aire es EMPUJADO hacia afuera por el sistema de escape. Cualquier fuga entre la entrada
de aire y el extractor, tal como en el sellado de la parte inferior izquierda frontal del tambor o del ducto atrapa
pelusa hacia el gabinete, resultará en temperaturas erróneas.
El aire empujado hacia abajo por el ducto atrapa pelusas hacia el termostato de salida del tambor será más frío
de lo normal, dando a este termostato una indicación falsa (disparo retrasado o no disparo). Las fugas más
adelante del extractor también reducirán el volumen de aire a lo largo de los calentadores provocando puntos
calientes y un posible fallo prematuro.
Ingeniería de Servicio
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