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Introducir epoxi
de moldeo
Espesor del casco
Cilindro macizo o hueco
Figura 8. Preparación de casco de sandwich de fibra de vidrio
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
Pares
• Sonda de pesca con línea de transmisión simple: Conecte el
cable de 10 m (33 pies) del transductor de 200 kHz al cable de
conexión de 1m (3 pies) del transductor de 50 kHz. Conecte el
cable restante de 10 m (33 pies) a la sonda de pesca (Figura 3).
• Sonda de pesca con línea de transmisión doble: No utilice
el cable de conexión del transductor de 50 kHz. Sujételo al
cable principal con una abrazadera. Conecte el cable de 10 m
(33 pies) del transductor de 50 kHz a la toma de entrada de
baja frecuencia (50 kHz) de la sonda de pesca y el cable del
transductor de 200 kHz a la toma de entrada de alta frecuencia
(200 kHz).
Comprobación de vías de agua
Cuando ponga el barco a flote, compruebe inmediatamente si
hay vías de agua en torno al transductor. Tenga en cuenta que
las vías de agua muy pequeñas pueden no resultar evidentes a
simple vista. No deje el barco en el agua durante más de 3 horas
sin volverlo a comprobar. Con una pequeña vía, en 24 horas
puede acumularse una cantidad considerable de agua en la
sentina. Si observa una vía de agua, repita inmediatamente la
"Preparación de la superficie" y la "Instalación" (página 3).
Instalación en un casco de sandwich de fibra
de vidrio
El núcleo (madera o espuma) se debe cortar y sellar con cuidado.
Es necesario proteger el núcleo contra la infiltración de agua y
reforzar el casco para que no se aplaste bajo la tuerca, con lo que
el casquillo se soltaría.
PRECAUCIÓN: Selle completamente el casco para evitar la
infiltración de agua en el núcleo.
1. Efectúe un taladro de guía de 3 mm o 1/8" desde el interior del
casco (Figura 8). Si hay un refuerzo, arbotante u otra irregularidad
del casco junto a la ubicación escogida, efectúe el taladro desde el
exterior. (Si efectúa el taladro en un lugar equivocado, realice otro
en un lugar más apropiado. Aplique cinta de pintor en el exterior del
casco sobre el taladro incorrecto y rellénelo con epoxi).
2. Con una broca hueca de la medida adecuada para el exterior
del casco, recorte un orificio a través del forro exterior
únicamente (ver cuadro en la página 1).
3. Desde el interior del casco, una broca hueca de la medida
adecuada para el interior del casco, atraviese el forro interior y
la mayor parte del núcleo. El material del núcleo puede ser muy
blando. Aplique poca presión a la broca hueca después de
atravesar el forro interior para no cortar de forma accidental el
forro exterior.
AIRMAR
TECHNOLOGY CORPORATION
4
9-12 mm (3/8-1/2")
mayor que el
orificio a través
del forro exterior
Forro interior
del casco
Forro exterior
®
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
Copyright © 2005 - 2012 Airmar Technology Corporation. Todos los derechos reservados.
4. Extraiga el tapón de material de núcleo, de manera que el
interior del forro exterior y el núcleo interior del casco queden
plenamente expuestos. Lije y limpie el forro interior, el núcleo y
el forro exterior alrededor del orificio.
5. Si sabe trabajar con fibra de vidrio, sature una capa de tejido
con una resina adecuada y colóquela en el interior del orificio
Núcleo
para sellar y reforzar el núcleo. Añada capas hasta que el
orificio tenga el diámetro correcto.
Alternativamente, puede untar con cera un cilindro hueco o
macizo del diámetro correcto y sujetarlo con cinta. Rellene el
hueco entre el cilindro y el casco con epoxi de moldeo. Cuando
el epoxi se haya secado, retire el cilindro.
6. Lije y limpie la zona en torno al orificio, por dentro y por fuera, para
que el sellador marino se adhiera bien al casco. Si hay algún
residuo de petróleo en el interior del casco, elimínelo con un
detergente doméstico o un disolvente flojo (alcohol) antes de lijar.
7. Proceda a la "Preparación de la superficie" según se describe
en la página 3.
Mantenimiento y sustitución
PRECAUCIÓN: No pinte el sensor de temperatura expuesto. La
pintura reduce la velocidad de respuesta.
Pintura antiincrustante
Las superficies expuestas a agua salada se deben revestir con
pintura antiincrustante. Utilice únicamente una pintura
antiincrustante al agua. No utilice nunca pintura con cetona, ya que
las cetonas pueden atacar a numerosos plásticos y el transductor
podría resultar dañado. Vuelva a aplicar pintura antiincrustante
cada 6 meses o al inicio de cada temporada de navegación.
Limpieza
Las incrustaciones acuáticas pueden acumularse rápidamente en
la superficie del transductor y reducir sus prestaciones en
semanas. Limpie la superficie con un estropajo Scotch-Brite® y
un detergente doméstico suave, con cuidado de no rayarla. Si las
incrustaciones son muy abundantes, lije ligeramente en húmedo
con papel de lija de grano fino húmedo/seco.
Transductor de recambio y repuestos
La información necesaria para pedir un transductor de recambio
está impresa en la etiqueta del cable. No retire la etiqueta.
Cuando efectúe el pedido, especifique el número de referencia, la
fecha y la frecuencia en kHz. Para mayor comodidad, anote estos
datos en la parte superior de la primera páginaone.
Las piezas perdidas, rotas y gastadas se deben cambiar
inmediatamente.
Modelo
B164
B175H, B175L, B175M
B264N, B264W
SS164
SS175H, SS175L, SS175M
SS264N
SS264W
Obtenga las piezas a través del fabricante del instrumento o en
un establecimiento de efectos navales.
Gemeco
(USA)
Airmar EMEA
(Europa, Oriente Medio, África) Fax:
• www.airmar.com
Tuerca del casco Espaciador
02-136-02
04-677-01
02-136-01
04-677-01
Tel:
803-693-0777
Fax:
803-693-0477
email: sales@gemeco.com
Tel:
+33.(0)2.23.52.06.48
+33.(0)2.23.52.06.49
email: sales@airmar-emea.com
Aislador
—
04-676-01
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