Drenaje Del Tanque De Combustible Y Del Carburador; Transporte; Ocuparse De Problemas Inesperados - Honda GC160 Manual Del Usario

DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y DEL
CARBURADOR
 ADVERTENCIA
La gasolina es altamente inflamable y explosiva. Usted
puede quemarse o lesionarse gravemente al manipular
combustible.
• Pare el motor y mantenga lejos el calor, las chispas y las
llamas.
• Reabastezca sólo al aire libre.
• Limpie inmediatamente los derrames.
1. Use una bomba de sifón [1] (disponible en comercios) y trasvase
el combustible desde el tanque a un recipiente de gasolina
aprobado.
2. Coloque un recipiente de gasolina aprobado bajo el carburador y
use un embudo para evitar el derrame de combustible.
3. Afloje el tornillo de drenaje del carburador [2] y vacíe el carburador
a un recipiente de gasolina aprobado. Después de que el drenaje
esté completo, apriete el tornillo de drenaje del carburador.
[1]
Aceite del motor
1. Cambie el aceite del motor
(consulte la página 6).
2. Retire la bujía (consulte la
página 6).
3. Vierta una cucharada
(5 – 10 cc) de aceite de motor
limpio en el cilindro.
4. Tire del arrancador manual
varias veces para distribuir el
aceite.
5. Vuelva a instalar la bujía.
Precauciones del almacenaje
Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de
combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del
encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de
almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione
con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de
ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que
produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.
Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,
porque promueve el óxido y la corrosión.
Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de
combustible en la posición CERRADA (consulte la página 3).
Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede
causar pérdidas de combustible o de aceite.
8
CAZOLETA DEL FLOTADOR
[2]
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor
para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes
pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de
plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará
la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.
Retiro del almacenaje
Compruebe el motor según se describe en la sección
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual
(consulte la página 2).
Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje,
llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente
con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene
gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,
causando dificultades en el arranque.
Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,
el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la
posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible
a la posición CERRADA (consulte la página 3).

OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS

EL MOTOR NO
ARRANCA
1. Compruebe las Cebador abierto.
posiciones de los
controles
Interruptor de encendido en
APAGADO (OFF).
2. Compruebe el nivel de Bajo nivel de aceite del motor
aceite del motor. (modelos con el sistema Oil
Alert).
3. Compruebe el Se acabó el combustible.
combustible.
Combustible malo, motor
almacenado sin tratar, sin
drenarle la gasolina o
reabastecido con gasolina
mala.
4. Extraiga y revise la Bujía defectuosa, sucia o con
bujía. una abertura inadecuada.
Bujía mojada con
combustible (motor
ahogado).
5. Lleve el motor al Filtro de combustible
servicio técnico del bloqueado, mal
concesionario Honda funcionamiento del
autorizado o consulte carburador, del encendido,
el manual del taller. válvulas trabadas, etc.
EL MOTOR NO TIENE
POTENCIA SUFICIENTE
1. Compruebe el filtro de Filtro bloqueado.
aire.
2. Compruebe el Combustible malo, motor
combustible. almacenado sin tratar, sin
drenarle la gasolina o
reabastecido con gasolina
mala.
3. Lleve el motor al Filtro de combustible
servicio técnico del bloqueado, mal
concesionario Honda funcionamiento del
autorizado o consulte carburador, del encendido,
el manual del taller. válvulas trabadas, etc.
Causa posible Corrección
Tire el cebador a la
posición CERRADO a
menos que el motor esté
caliente.
• Mueva la palanca del
acelerador a la posición
LENTO o RÁPIDO (p. 3).
• Mueva la palanca del
interruptor de encendido
a la posición ENCENDIDO
(ON) (p. 3).
• Mueva el interruptor de
paro del motor a la
posición ENCENDIDO
(ON) (p. 4).
Llene con el aceite
recomendado hasta el
nivel adecuado (p. 5).
Reabastecer.
Drene el tanque de
combustible y el
carburador (p. 8).
Reabastezca con gasolina
fresca.
Cambie la bujía (p. 6).
Seque y vuelva a instalar la
bujía. Arranque el motor
con la palanca del cebador/
acelerador en la posición
RÁPIDO.
(Tipos 4 & 5: Posición del
cebador CERRADA.)
Reemplace o repare los
componentes defectuosos
según sea necesario.
Causa posible Corrección
Limpie o reemplace el filtro
(p. 6).
Drene el tanque de
combustible y el
carburador (p. 8).
Reabastezca con gasolina
fresca.
Reemplace o repare los
componentes defectuosos
según sea necesario.
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