Marcha En Automático - Automac A6300 Manual De Instalación

AUTOMAC
6.1. Límites finales, de sincronismo y de puerta automática: Mover la cabina en forma manual fuera
de la zona de límites. Comprobar que los límites finales (LFC o LFS y LFB), de dirección (LS y LB) y
de sincronismo (ISI e ISS) estén cerrados. Verificar asimismo, que abran cuando la rampa los
acciona. Comprobar el accionamiento de los límites de puerta automática (LAP y LCI).
6.2. Series: Verificar que abran y cierren las series de puertas de cabina y pasillo, contacto del
paracaídas y la llave de parada de emergencia.
6.3. Llaves de servicios: Incendio, independiente y sus conexiones.
6.4. En puertas automáticas: borde de seguridad, barrera infrarroja o pulsador PA.
6.5. Pesador de sobrecarga y pase completo.
Marcha en automático
Importante: Se considera que el ascensor no ha sido preseteado.
1. Poner la llave AUTO/PRG/INS en AUTO (Automático). Para la marcha en automático los interruptores de
tablero y cabina deben estar ambos en AUTO (debe haber tensión, 24Vcc, en el borne AI en la placa A6300).
Existen 7 zonas en donde puede estar el:
1.1. Extremo inferior: Límite ISI y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio.
1.2. Extremo superior: Límite ISS y los cabezales POS y POB actuados: el ascensor queda en servicio.
1.3. Entre límite ISI y nivel extremo inferior: Límite ISI actuado y los cabezales POS y POB no
actuados: el control dará dirección bajar en baja velocidad hasta llegar al nivel.
1.4. Entre límite ISS y nivel extremo superior: Límite ISS actuado y los cabezales POS y POB no
actuados: el control dará dirección subir en baja velocidad hasta llegar al nivel.
1.5. En zona de nivelación del piso inferior: Límite ISI actuado y cabezal POS no actuado: el control
dará dirección bajar en baja velocidad hasta completar la nivelación.
1.6. En zona de nivelación del piso superior: Límite ISS actuado y cabezal POB no actuado: el control
dará dirección subir en baja velocidad hasta completar la nivelación.
1.7. En pisos intermedios: Límites ISI e ISS sin actuar, el control ordenará bajar (o subir, según la
programación; pág. 19) en velocidad alta hasta llegar al piso extremo.
En cada caso al llegar a la zona de los límites ISI o ISS el indicador marcará el piso correspondiente.
2. Verificar los testigos de los relés de maniobra.
2.1. SUB: Mando subir.
2.2. BAJ: Mando bajar.
2.3. VA: Mando de alta velocidad.
2.4. VB: Mando de potencial P.
2.5. PTA: Mando de la puerta automática o patín eléctrico.
2.6. AU1: Mando auxiliar 1 (utilizado normalmente como mando de 2ª puerta automática).
2.7. AU2: Mando para puenteo de seguridades (para renivelación a puerta abierta).
2.8. SG3, SG4, SG5 y SG6: (Seguridades). Los testigos apagados indican que la línea de seguridades
está abierta, después de unos segundos el indicador de posición marcará el código correspondiente
dependiendo de en qué punto se encuentran abiertas las seguridades.
2.9. TM1: (falla externa) el testigo apagado indica una falla en la fuente de válvulas.
2.10. TM2: (térmicos) el testigo apagado indica que hay algún térmico del motor abierto.
2.11. RXCAB: (en expansión A6304) (recepción desde la plaqueta de cabina): debe titilar si está
habilitada la comunicación serie a cabina (ver págs. 18 y 32).
AUTOMAC S.A.
Manual de Instalación A6300 Hidráulico V12.doc
N. Mod.: 8 F. Mod.: 26/11/2010 10:48 a.m.
MANUAL DE INSTALACIÓN
Control A6300 Hidráulico
Camino Presidente Perón 1030 (ex Camino Negro) – Lomas de Zamora
(1832) – Buenos Aires - República Argentina
F. Imp.: 26/11/2010 10:48 a.m.
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