1. Filtro dell'aria
2. Regolatore
3. Ingrassatore
4. Valvola di arresto di emergenza
5. Diametro tubo flessibile
6. Dimensione della filettatura
Regolazione frizione
I modelli 7RLL2C6-EU, 7RLL3C6-EU AND 7RLM3C6-EU incorporano una frizione regolabile che
può essere regolata esternamente entro un determinato intervallo nel dente di arresto quando
è stata fornita una coppia predeterminata. Per aumentare l'intervallo di coppia regolabile,
vengono offerte due molle della frizione.
La molla della frizione pesante (in verde per l'identificazione) è idonea per la maggior parte
delle applicazioni in quanto darà una precisa regolazione da una coppia da 40 a 120 in-lb (da 4,5
a 13,5 Nm).
La molla a frizione leggera (in nero) serve per applicazioni con una coppia che va da
circa 15 a 80 in-lb (da 1,7 a 9 Nm).
Scollegare l'alimentazione dell'aria dall'utensile prima di proseguire.
Per regolare la frizione, procedere come illustrato di seguito:
1. Ruotare il tappo copriforo sull'alloggiamento frizione fino a mettere allo scoperto il foro di
regolazione.
2. Ruotare l'estremità in uscita della testa angolata finché uno dei fori radiali del dado di
regolazione frizione non è visibile attraverso la fessura dell'alloggiamento frizione. Inserire il
puntone della frizione nella scanalatura allungata dell'alloggiamento frizione e nel foro del
dado di regolazione per impedire la rotazione del dado.
La frizione, quando è dotata di molla pesante, si può impostare oltre la capacità di
coppia dell'utensile, nel qual caso l'utensile si bloccherà prima che la frizione si
arresti. Non regolare la frizione oltre la capacità di coppia dell'utensile.
3. Mantenere l'utensile saldamente con una mano e ruotare l'estremità di uscita della testa an-
golata. Ruotando l'estremità di uscita in senso orario, visto daalla parte anteriore, si aumenta
la compressione della molla della frizione e si aumenta la coppia alla quale la frizione si
arresta o spegne l'utensile.
La regolazione più soddisfacente si ottiene solitamente usando l'utensile sull'applicazione
vera e propria e aumentando o riducendo la coppia fornita finché non si raggiunge
l'impostazione desiderata. In ogni caso, si raccomanda di effettuare la regolazione finale
con gradualità.
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7.
Accoppiamento
8.
Fusibile di sicurezza
9.
Olio
10. Ingrassaggio - attraverso il raccordo
AVVERTIMENTO
AVVERTIMENTO
AVVISO
IT
IT-2