GPI M-3260 Serie Guía De Operación página 13

Ne laissez jamais la pompe fonctioner à vide. Faire fonctioner
la pompe à vide pour résulté dans des dommages aux
pièces.
La pompe a un cycle d'utilisation de 30 minutes EN MARCHE
et 30 minutes A L'ARRÊT. Assurez-vous de lesser refrais la
pompe la même durez que celle d'utilisation.
Le tamis et l'assemblage de la valve vérifier- doivent être
nettoyés de maniére régulière si le débit devient faible est
noté.
Si la pompe devient trop chaude, un protecteur thermique
coupera automatiquement le moteur A L'ARRÊT et
empêchera le fonctionnement jusqu'à ce que la pompe se
refroidisse.
ATTENTION
Arrêtez la pompe si le protecteur thermique se
déclenche. Si la pompe est laissée EN MARCHE,
quand il fait frais, remettez la pompe à zéro
automatiquement et commencez à pomper.
DEPANNAGE
A. LE MOTEUR NE FONCTIONNE PAS.
1. Il n'y a aucun courant électrique à la pompe.
Vérifiez le fusible, le boîte-relais, et le câblage.
2. Le protecteur thermique a été déclenché. Per-
mettez au moteur de se refroidir. Le protecteur
thermique remettra à zéro automatiquement.
3. Le rotor ou les palettes sont bloqués. Enlevez le
couvertcle de pompe et vérifiez les dommages ou
obstruction.
B. LE MOTEUR FONCTIONNE, SANS DÉBIS DE
CARBURANT.
1. Le niveau de réservoir est bas. Ajoutez le car-
burant au réservoir.
2. L'ensemble filtre est obstrué. Enlevez l'ensemble
filtre et puis nettoyez-le
3. Le tube d'aspiration est obstrué ou est cassé.
Enlevez la pompe et l'espace libre le tube
d'aspiration. Remplacez le tube d'aspiration s' il est
nécessaire.
4. La clef d'axe est cassée. Remplacez la clef d'axe.
Examinez le rotor ou les palettes pour déceler les
obstructions.
C. LA POMPE N'A PAS AMORCÉ.
1. Le système a une fuite d'air. Vérifiez les fuites d'air
à tous les joints.
2. Le clapet de dérivation est coincé en position
ouvert. Enlevez le clapet de dérivation et nettoyez-
le. Remplacez le clapet de dérivation s' il est
nécessaire.
3. Le clapet anti-retour est coincé en position
ouvert. Enlevez le clapet anti-retour et nettoyez-le.
Remplacez le clapet anti-retour s' il est nécessaire.
4. Le rotor ou les palettes sont usés. Examinez le
rotor et les palettes pour déceler un usage excessif.
D. LE DÉBIT EST BAS.
1. Il y a basse tension. Vérifiez la tension sur la ligne
d'alimentation.
2. L'ensemble filtre est obstrué. Nettoyez l'ensemble
filtre.
3. Le système a une fuite d'air. Vérifiez les fuites d'air
à tous les joints.
4. Le clapet de dérivation est coincé en position
ouvert. Enlevez le clapet de dérivation et nettoyez-
le. Remplacez le clapet de dérivation s' il est
nécessaire.
5. Le rotor ou les palettes sont usés. Examinez le
rotor et les palettes pour déceler un usage excessif.
6. La sortie de pompe est bloquée. Examinez tous
les accessoires de pompe pour déceler un obstruc-
tion.
7. Le tube d'aspiration est obstrué ou est cassé.
Enlevez la pompe et n'ettoyez le tube d'aspiration.
Remplacez le tube d'aspiration s' il est nécessaire.
E. LE MOTEUR CALE QUAND LE PISTOLET EST
FERMÉ.
1. Le clapet de dérivation est coincé en position
fermée. Enlevez le clapet de dérivation et nettoyez-
le. Remplacez le clapet de dérivation s' il est
nécessaire.
2. Le rotor ou les palettes sont usés. Examinez le
rotor et les palettes pour déceler un usage excessif.
3. Il y a basse tension. Vérifiez la tension sur la ligne
d'alimentation.
F. IL Y A CARBURANT FUYANT DU SYSTÈME.
1. Le joint fileté est lâche. Vérifiez le joint fileté et
rescellez-le
2. Il y a de couple insuffisant de boulon. Resserrez
les boulons.
3. Les joints sont absent ou sont endommagés.
Examinez les joints pour déceler des dommages.
Remplacez les joints s' il est nécessaire.
4. Le joint d'axe est usé ou est endommagé. S' il y
a fuite de carburant du trou de vidange, le joint d'axe
devra être remplacé.
G. LE MOTEUR SURCHAUFFE.
1. Le système pompe les fluides de grande visco-
sité. Le système doit pomper seulement les fluides
à faible viscosité.
2. L'ensemble filtre est obstrué. Nettoyez l'ensemble
filtre.
3. Le tube d'aspiration est obstrué ou est cassé.
Enlevez la pompe et let n'ettoyez le tube d'aspir-
ation. Remplacez le tube d'aspiration s' il est
nécessaire.
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