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Excitador
6.2
Componentes del Excitador
Vea Dibujo: wc_gr001029
6.2.1
ADVERTENCIA
6.2.2
6.2.3
6.2.4
6.2.5
6.2.1
6.2.2
6.2.3
6.2.4
6.2.5
wc_tx000277es.fm
Desmontaje:
Retirar la correa de transmisión tal como se describe en la Sección
Correa de transmisión.
Desconectar o retirar la bujía para evitar que el motor arranque
accidentalmente al hacer girar la polea. En los motores diesel
cerciórese de que el control del acelerador esté completamente
cerrado.
La polea del excitador (11) se monta al eje utilizando la rosca a la
izquierda. Utilice un cubo de 32 mm (1-¼ pulg.) en la llave de impacto
y haga girar la polea en el sentido de las agujas del reloj para retirarla.
Retirar el embrague y la plancha base tal como se describe en la
Sección Embrague.
Retirar los tres tornillos (28) que aseguran la tapa lateral derecha (5)
a la caja del excitador.
Golpear suavemente el extremo opuesto del eje del excitador
utilizando un martillo plástico hasta que la tapa lateral derecha (5) y el
portarodamiento (13) se suelten de la caja. Antes de retirar el eje del
excitador, volver a golpear suavemente el eje dentro del excitador
para retirar la tapa lateral izquierda(6). Retirar el portarodamiento
izquierdo (13) y el eje del excitador (4).
Montaje:
Instalar el excitador completo. Aceitar los rodamientos (13). Instalar
primero el portarodamiento del lado de la correa. Aplicar Loctite 232 (o
equivalente) a las roscas de los tornillos (28) y asegurar los
portarodamientos a la caja del excitador. Ajustar los tornillos a 8 Nm
(6 pies lbs.).
Instalar el embrague y la plancha base tal como se describe en la
Sección Embrague.
Instalar la polea del excitador (11).
Instalar la correa de transmisión y la protección de correa tal como se
describe en la Sección Correa de transmisión.
Llenar el excitador con aceite antes de operarlo. Vea Datos Técnicos
para la cantidad y calidad del aceite.
32
VP Reparación
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