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CAP.09 BÚSQUEDA DE AVERÍAS Y SOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS
09.1
PROBLEMAS
ATENCIÓN
Con relación a las normas vigentes sobre la seguridad de los aparatos eléctricos, para todas las operaciones de
instalación, mantenimiento o intervención que comportan el acceso a partes eléctricas es obligatorio contactar con un
Servicio de Asistencia Técnica especializada o con personal cualificado.
PROBLEMA
El pellet no llega al
brasero.
El aparato no se enciende
automáticamente.
El pellet se quema mal y
queda pellet sin quemar
en el cesto; el vidrio de la
puerta se ensucia en poco
tiempo
A la potencia mínima el
aparato se apaga.
La
llama
es
muy
inconstante
En el interior del aparato se
crea mucha condensación
Los componentes
eléctricos funcionan
también con el aparato
apagado.
Se dispara el dispositivo
de protección
Los caloríferos no se
calientan aunque el agua
de la caldera esté caliente
y la bomba funcione
NOTA
Para la lista de las alarmas ven el manual SM096 ES en adjunto.
46
PRINCIPALES CONTROLES QUE EFECTUAR
•
El pellet se ha terminado; llenar el recipiente.
•
El motorreductor no gira, verificar el motivo:
- Eléctricamente no conectado.
- Mecánicamente desconectad de la cóclea.
- Motorreductor roto.
•
La cóclea está bloqueada por un cuerpo extraño que ha caído en el contenedor.
•
La cóclea está bloqueada por pellet muy duro. Utilizar pellet recomendado (ver
COMBUSTIBLES RECOMENDADOS
•
El cesto está sucio. Limpiarlo cuidadosamente y volver a colocarlo correctamente.
•
El cesto no está en la posición correcta, volver a colocarlo.
•
La resistencia está averiada, sustituirla.
•
Se ha efectuado un encendido sin la justa precarga de pellet.
•
La cantidad de pellet cargado en el cesto a las diferentes potencias no corresponde con la indicada en los
datos técnicos (ver CAP.06 - DATOS TÉCNICOS), verificar y corregir los valores de los parámetros.
•
Tiro escaso del humero, no utilice el aparato, podría ser peligroso; limpiar cuidadosamente el humero, el
aparato y el extractor de humos.
•
Brasero muy sucio. Parar el aparato y limpiar el brasero.
•
Pellet mojado, cambiarlo por pellet seco.
•
El aire comburente es escaso; controlar que el cajón de las cenizas esté bien cerrado, que no esté lleno de
cenizas.
•
Programación insuficiente del aire comburente, modificar el valor de capacidad del aire comburente.
•
Controlar la entrada del aire en el quemador
•
La velocidad de ventilación de combustión es muy alta, quemando el pellet demasiado deprisa.
•
La cantidad de carga del pellet es escasa.
•
El tiro del humero es alto.
•
La cantidad de carga del pellet es alta, no quema durante tiempo y se acumula pellet fresco en el interior del
brasero. Regular la cantidad de carga o corregir la ventilación de combustión.
•
El tamaño del pellet es muy pequeño, regular los tiempos de carga
•
Controlar el fondo del contenedor pellet podría haber depósito de serrín.
•
El motorreductor puede tener engranajes rotos, efectuando vueltas en vacío.
•
El umbral de temperatura de arranque de la bomba se ha programado en un valor demasiado bajo. Subir la
temperatura a 65°C mínimo.
•
Podría ser necesaria la sustitución de la válvula anticondensación.
•
La tarjeta electrónica está rota, cambiarla.
•
En el primer encendido o después de un largo periodo de inactividad puede crearse condensación en la
resistencia, Repetir el encendido hasta que la resistencia no haya expulsado toda la humedad.
•
Hay aire en el sistema; purgar todos los caloríferos, la bomba y la caldera.
•
Verificar si posibles interceptaciones (válvulas de zona) están cerradas.
).
CAP.06.2 -
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