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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
su distribuidor de Goulds Water Technology. La tu-
bería con una pendiente continua facilita el drenaje del
sistema.
VÁLVULAS
• Instale una válvula de retención en el lado de descarga
de la bomba para evitar que ésta se dañe por altas con-
trapresiones repentinas. Si la bomba está desconectada,
está válvula de retención evitará que se drene la línea de
descarga.
• Algunas instalaciones pueden necesitar que se reduzca
el flujo a través de la bomba. Para tal fin se pueden
usar válvulas de compuerta en el lado de descarga. La
válvula de retención deberá colocarse entre la bomba y
la válvula de compuerta.
• Si la bomba opera con una presión de descarga baja,
puede producir mucho ruido. Incremente la presión por
medio de la válvula de compuerta de descarga hasta que
se elimine el ruido. Esta restricción no causará ninguna
pérdida apreciable de capacidad.
OPERACIÓN
OPERACIÓN
CEBADURA
• Llene el tanque de la bomba con líquido antes del ar-
ranque; para tal efecto puede usar el codo del lado del
tanque. Utilice un compuesto para tubería cuando co-
loca de nuevo el tapón en el codo lateral. Estas bombas
Goulds se ceban de manera automática siempre que el
tanque de la bomba esté lleno de líquido. Si perdiera el
líquido del tanque de manera accidental o por drenarlo
a propósito, será necesario rellenarlo con líquido antes
de arrancar la bomba. Las elevaciones de succión altas
o líneas de succión largas, requieren tiempo adicional y
reducen el desempeño de la bomba. Si tiene dificultades,
consulte la Guía de Investigación y Solución de Fallas.
• Siempre mantenga con líquido el tanque de la bomba.
No es necesaria más lubricación en el extremo de la
bomba y en el sello. Si el flujo no inicia dentro de los
primeros cinco minutos, detenga el motor y determine
la causa, (vea la Guía de Investigación y Solución de
Fallas). Asegúrese de que todas las válvulas de descarga
y de succión estén abiertas cuando la bomba se está
cebando. La operación de la bomba con una válvula
cerrada en el sistema la puede dañar.
ROTACIÓN
• Su bomba ha sido diseñada específicamente para girar
como lo indica la flecha en el tanque de la bomba. Los
motores trifásicos pueden girar en cualquier dirección;
por lo tanto, verifique la rotación. Puede invertir la ro-
tación al intercambiar cualquier par de cables del motor
trifásico, si fuera necesario.
ALMACENAMIENTO DE INVIERNO
• Con temperaturas ambientales bajo cero, es especial-
mente importante drenar todo el líquido del tanque de
la bomba. Esto evitará que el hielo que se puede formar
rompa el tanque o partes internas.
• Para mantener un desempeño excelente de la bomba,
siga las instrucciones de almacenamiento del fabricante
del motor.
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LUBRICACIÓN
• Nuestro sello de eje autolubricante lleva los últimos
avances de la ingeniería. El líquido que se va a bombear
enfría y lubrica el sello; por lo tanto, la bomba nunca
deberá operarse en seco. Se ha proporcionado un sello
bien ventilado para proteger el motor eléctrico de daños
por el líquido que se pudiera fugar del sello. NO TAPE
esta ventilación. Si la fuga es excesiva, reemplace el
conjunto del sello.
MANTENIMIENTO
• Si la bomba no se va a usar por unos días, drene total-
mente el líquido; esto evitará la oxidación, la cual es
grave y costosa.
Todo el trabajo eléctrico lo debe hacer
ADVERTENCIA
un electricista calificado. Antes de tra-
bajar en los motores, se debe tener la certeza de que el
suministro de energía está desconectado en la caja prin-
cipal de conexiones. Desconecte el fusible o interruptor
de circuito y ponga una etiqueta al interruptor principal
con la leyenda "No energizar este interruptor, Personal
trabajando en el equipo".
Algunos motores están equipados con
PRECAUCIÓN
sobrecargas térmicas integradas para
apagar el motor en el caso de un exceso de temperatura
(que puede resultar de problemas eléctricos o mecánicos,
como voltaje bajo, mala ventilación, líneas con exceso de
carga, etc.) Estos motores arrancarán de nuevo de manera
automática cuando su temperatura baje a cierto valor. Por
seguridad, no trabaje en el motor sin primero desconectar
el suministro eléctrico de la fuente mencionada antes en
la ADVERTENCIA. También, todos los motores trifásicos
no tienen protección térmica y se recomienda poner ar-
rancadores de motor.
INSTRUCCIONES PARA ELECTRICISTAS CON
INSTRUCCIONES PARA ELECTRICISTAS CON
LICENCIA
LICENCIA
APAGAR
1. Determine el voltaje de la línea de alimentación
eléctrica al motor. El voltaje, fase, salida de amperes y
ciclos se indican en la placa de datos del motor.
El cable que se usa para alimentar al motor debe
ser lo suficientemente grueso para los amperes y la
longitud que se requiere, sin que se produzca una
caída excesiva de voltaje. La siguiente tabla pretende
ser sólo una guía para la selección de los tamaños
mínimos apropiados de cable. Consulte siempre los
códigos eléctricos locales.
Tamaños típicos de cable AWG para motores monofásicos de bombas
Longitud del cable 50 pies
HP
115 V
⁄
14
1
3
½
14
¾
12
1
12
1½
10
2
8
Longitud del cable 100 pies
230 V
115 V
230 V
–
12
–
14
10
14
14
10
14
14
8
14
14
8
12
12
8
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