Conexion -36M / -38M Para Operacion Unidireccional/Freno Dinamico; En Caso De Dificultad; Fusibles - DART Controls 530B Serie Manual

(Opción -36M / -38M, continuación)

CONEXION -36M / -38M PARA OPERACION UNIDIRECCIONAL/FRENO DINAMICO

NOTA:
¡LAS ENTRADAS DE LA REGLETA DE TERMINALES P-5 NO DEBEN
ESTAR CONECTADAS CON UNA PUESTA A TIERRA!
Advertencia:
Al incorporar esta opción, no será posible la
operación con voltaje dual del tablero de la serie
530B. El interruptor de selección de corriente de
entrada de 115/230V CA (tablero de la serie 530B)
debe graduarse para la clasificación apropiada
de corriente de entrada de la opción -36M/-38M
que se está usando.
Importante: NO USE el hilo de puente JU2 con
esta opción. A modificar, se debe quitar el JU2.
Para localizar el hilo de puente, vea la sección
"Diagramas de Conexión Básica Sin Opciones".
PROBLEMA
El motor no opera
El voltaje de salida de la armadura
no puede ajustarse; el voltaje de
salida de CD es de nivel constante.
El motor se para u opera muy
lentamente con el control de
velocidad girado completamente en
dirección de las agujas del reloj.
El motor fluctúa
Los fusibles se queman
repetidamente
El motor opera pero no se para
Después de consultar esta sección, si aún no funciona el control, comuníquese con su Distribuidor o Representante Dart o devuelva la
unidad para que se la reparen.
El motor y el control están protegidos contra sobrecargas mediante el circuito de límite de corriente. Se suministra protección adicional
mediante 2 fusibles montados en el tablero principal. Use los reemplazos exactos de los fusibles si los debe cambiar. Antes de cambiar
los fusibles, asegúrese de que la corriente del control esté desconectada en la fuente. Nota: Ambos lados de la entrada VAC están
fusionados.
HP: 1/8 - 2.0 H.P. TAMAÑO DEL FUSIBLE: 20 Amp
HP: 3.0 H.P. TAMAÑO DEL FUSIBLE: 20 Amp
INTERRUPTOR
SPST
CERRADO = OPERACION
ABIERTO = FRENAJE

EN CASO DE DIFICULTAD

CAUSA(S) POSIBLE(S)
Fusible quemado
Corriente incorrecta o inexistente
El potenciómetro está colocado en cero
Las escobillas del motor están
desgastadas
Puentes inapropiados o faltantes
Sin conexión al motor o a la carga
Conexión baja del "speedpot" abierta
Tensión baja
Condición de sobrecarga
Escobillas del motor desgastadas
Velocidad max. ajustada incorrectamente
IR Comp demasiado alto
El motor se encuentra en el Límite de
Corriente
La velocidad del motor sobrepasa la
velocidad clasificada
Condición de sobrecarga
Escobillas del motor desgastadas
Cojinetes del motor defectuosos
Componentes eléctricos descompuestos
Cableado incorrecto
Cableado defectuoso
Componente descompuesto

FUSIBLES

TIPO DE FUSIBLE: BUSSMAN ABC-20 o Little Fuse 314020
TIPO DE FUSIBLE: BUSSMAN ABC-20 o Little Fuse 314020
15 - Sp
TABLERO
SERIE 530B
POTENCIOMETRO DE
VELOCIDAD
ACCION(ES) CORRECTIVA(S)
Reemplace el fusible
Instale el servicio apropiado
Ajuste el potenciómetro de velocidad en dirección
de las agujas del reloj para arrancar
Reemplace las escobillas del motor
Vea "TABLA DE SELECCIÓN DEL HILO DE
PUENTE JU2"
Verifique que el motor o la carga están conectados
a los terminales de la armadura.
Verifique que el alambre bajo del "speedpot" está
conectado.
Debe estar sobre 108V o 216V
Reduzca la carga o reajuste el Límite de Corriente
Reemplace las escobillas del motor
Consulte la sección "Procedimiento de Ajuste"
Consulte la sección "Procedimiento de Ajuste"
Consulte la sección "Procedimiento de Ajuste"
Reduzca el posicionamiento Max. del
potenciómetro de ajuste
Reduzca la carga
Reemplace las escobillas del motor
Reemplace los cojinetes del motor
Devuélvalos para que se los reparen
Consulte las secciones "Cableado de Regletas
de Terminales"
Revise el cableado
Devuélvalo para que se lo reparen
MOTOR
-36/-38M
TABLERO
CA
DE
CA
OPCION