Schémas D'INstallation De Base Sans Options; Commutation Et Relaiement À Signal Pilote - DART Controls 530B Serie Manual

SCHÉMAS D'INSTALLATION DE BASE SANS OPTIONS
(Si votre commande comporte des options, voir la section de ce manuel consacrée aux options)
CUR LIM
IR COMP
DECEL
ACCEL
CUR LIM
IR COMP
DECEL
ACCEL
INTERRUPTEUR(S) À ACTION
MOMENTANÉE DE MARCHE - ARRÊT
-10 -11 -12 -13
N.F.
ARRÊT
Après une perte du signal d'entrée CA,
l'appareil ne redémarrera pas jusqu'à ce
que l'interrupteur soit fermé.
Modéles 530BC et 533BC (version "C")
PERMET LE SUPPORT
ET EL DÉCLENCHEMENT
P3
MAX
RELAIS
CÂBLE CAVALIER (JU2)
MIN
-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8
rouge
orange blanc
POTENTIOMÉTRE
Modéle 530BRC (version "RC")
PERMET LE SUPPORT
ET EL DÉCLENCHEMENT
P3
MAX
CÂBLE CAVALIER (JU2)
MIN
-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8
rouge
orange blanc
POUR INSTALLATION DE CÂBLAGE POUR RELAIEMENT
POTENTIOMÉTRE
COMMUTATION ET RELAIEMENT À SIGNAL PILOTE
(Câblage fourni par le client pour version "530BRC")
INTERRUPTEUR SPST*
P2
-10
N.O.
MARCHE
L'appareil redémarrera de lui-même après la perte
de puissance CA. Il vous est possible d'utiliser un
câble cavalier à la place de l'interrupteur SPST. Si
la commande est câblée de cette manière, cette
dernière demeurera allumée à chaque fois qu'une
tension CA lui est appliquée.
P1
ALIMENTATION+
DES OPTIONS
ALIMENTATION-
FUSIBLES
non actif sur
version “C”
-9 -10 -11 -12 -13
P2
= câblage du client
= câblage d`usine
ALIMENTATION+
DES OPTIONS
ALIMENTATION-
RELAIS
FUSIBLES
RELAIS
-9 -10 -11 -12 -13
P2
REMARQUE:
Á SIGNAL PILOTE (voir schéma ci-dessous)
= câblage du client
= câblage d`usine
P2
-11 -12 -13
9 - Fr
EN OPTION:
-7
POUR MOTEUR
Á ENROULEMENT
-6 DE DÉRIVATION
-5
ARM-
MOTEUR CC
-4
ARM+
+ -
ENTRÉE VCA
-3 CA (N)
ENTRÉE VCA
-2 CA (L)
MISE Á LA
-1
TERRE
TERRE
INTERRUPTEUR
DE SÉLECTION
DE TENSION
D`ENTRÉE
P1
EN OPTION:
-7
POUR MOTEUR
Á ENROULEMENT
DE DÉRIVATION
-6
-5
ARM-
MOTEUR CC
-4
ARM+
+ -
ENTRÉE VCA
CA (N)
-3
ENTRÉE VCA
-2
CA (L)
MISE Á LA
-1 TERRE
TERRE
INTERRUPTEUR
DE SÉLECTION
DE TENSION
D`ENTRÉE
VOYANT TÉMOIN EN OPTION
-10 -11
Voyant (calculé pour
tension de ligne)
P2
-12 -13