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MODE D'EMPLOI
IMPORTANT: Vérifier la rotation du moteur avant d'utiliser le compresseur.
Toutes les pompes de compresseur graissées débitent un peu d'humidité et d'huile avec l'air comprimé. Installer
l'équipement pour l'enlevage d'eau
Carters
Toutes les pièces mobiles doivent être protégées. Tous les couvercles électriques doivent être installés avant de
mettre en circuit.
Rodage Recommandé
Le compresseur doit fonctionner pour une heure continuellement afin de permettre l'ajustage des segments de
piston.
1. Ouvrir le robinet de purge et faire fonctionner le compresseur pour 60 minutes.
2. Mettre le compresseur hors circuit et fermer le robinet de purge. Le compresseur est maintenant prêt à
utiliser.
Manostat Démarrage - Arrêt
REMARQUE: La pression de service maximale
du compresseur est 1 207 kPa (175 psi) pour les
compresseurs à deux étages. Ne pas altérer les
réglages de pression sur les pièces de commandes afin
qu'ils dépassent cette limite.
Le compresseur démarre et s'arrête selon les
configurations de pressostat préréglées de 1 000 kPa
(145 psi) de fermeture et de 1 207 kPa (175 psi) de
coupure. Le manostat a un appareil de déchargement
qui est une soupape qui sert à ventiler l'air et permet le
démarrage facile du modèle (voir la Figure 9).
La soupape de décharge du pressostat devrait siffler
pendant un certain temps lorsque le compresseur
s'éteint. Ceci dégage la hauteur de charge et le tube
d'échappement de toute pression et permet au compresseur de
démarrer sans charge. Puisque les compresseurs ont un couple de
démarrage élevé, il faut la décharge pour un démarrage approprié
du compresseur.
Le clapet de non-retour est un clapet d'une direction qui conserve
l'air dans le réservoir lorsque l'appareil est éteint. Le moyen le
plus facile pour déterminer si le clapet de non-retour fonctionne
correctement est de s'assurer que la décharge de pressostat cesse
de siffler après que le compresseur s'éteint. Ce sifflement devrait
durer quelques secondes, puis s'arrêter.
Reniflard du Carter
Un peu d'huile peut s'accumuler à l'ouverture du reniflard du carter
pendant les conditions de fonctionnement sévères ou pendant le
premier démarrage. Ceci est normal et diminuera après le rodage et
une fois que les segments de piston soient ajustés.
Vidange du Reservoir
Le condensat doit être vidé du réservoir chaque jour. Modèles de la
série air d'atelier, utiliser un drain de réservoir manuel (voir la figure
10). Les modèles de la série Pneu et lubrifiant comprennent un
dispositif de vidange automatique de réservoir qui doit être installé
(voir Figure 11). Se référer aux instructions fournies avec le dispositif
de vidange automatique.
F12
/
huile et commandes convenables à l'application.
Manque d'installer l'équipement pour l'enlevage d'eau/huile peut endommager les
machines ou l'objet de travail.
Le carter de courroie fournit doit être installé avant l'utilisaton du modèle.
Figure 9 - Pressostat
Figure 10 - Drain de réservoir manuel
Figure 11 - Drain de réservoir automatique
Soupape de
décharge
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