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Revisiones de mantenimiento
VIBRADORES DE PISTÓN DE AIRE
LUBRICACIÓN
Revise el lubricador con frecuencia. Si funciona continuamente, revise y/o
rellene cada 1 a 3 semanas. Si se utiliza de forma intermitente o infrecuente,
programe la revisión de 1 a 4 meses. Se recomienda utilizar Vibra-Lube de
Cleveland Vibrator o un lubricante similar de 10 W/NR. Se recomienda una (1)
gota de aceite por minuto por cada 10 CFM. El uso de recubrimiento interno en
el vibrador puede reducir o eliminar la necesidad de lubricación. Por lo general,
los recubrimientos sin el uso de lubricante se desgastarán más rápido que un
vibrador de pistón con o sin recubrimiento que esté correctamente lubricado.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO
El filtro está ahí para proteger el aire entrante mediante el retiro de
contaminantes potenciales. Revise el filtro con cierta regularidad para
asegurarse de que los contaminantes recolectados no impidan el
funcionamiento correcto del filtro o el flujo de aire adecuado. El programa de
inspección se debe establecer con la misma frecuencia que el lubricador.
RESORTE
Los modelos que requieren resortes (y los modelos de otros fabricantes que los
requieren) se desgastarán y se romperán con el tiempo.
EMPAQUETADURAS
Los modelos VMS, VMSAC, VMR, VMRAC y SI utilizan empaquetaduras para
crear un sello. Inspeccione los sellos con la misma frecuencia que el lubricante
para detectar cualquier signo de fuga o grieta, especialmente si se encuentra
en un ambiente caliente. Las empaquetaduras suelen fallar lentamente con
el tiempo, lo que reduce el rendimiento del vibrador en lugar de que este se
detenga inmediatamente.
ANILLOS DE SELLO
Las unidades SI utilizan anillos de sellado en el pistón. La lubricación ayuda
a prolongar su vida útil. Al igual que las empaquetaduras, se desgastarán o
romperán con el tiempo. Un anillo de sello roto detendrá el SI. Los anillos de
sello son internos, un programa de inspección frecuente no es viable.
PISTÓN/CILINDRO
Con el tiempo, la fricción del pistón y el cilindro y/o la contaminación que entra
en la unidad desgastarán la unidad hasta que sea necesario sustituirla. Además
de las prácticas adecuadas de lubricación y filtración (y la protección del puerto
de escape), considere la posibilidad de limpiar el pistón y el cilindro. Esto se
puede hacer en un programa de mantenimiento poco frecuente (por ejemplo,
anualmente) o como paso de solución de problemas si se empieza a producir
un rendimiento anormal. Si la unidad es una unidad SI, también podría ser un
buen momento para inspeccionar o sustituir los anillos de sello.
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