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Nota: para una calibración exacta:
La velocidad desde un receptor GPS
•
debería ser superior a 5 nudos.
La velocidad de otro transductor con rueda
•
de paletas debería estar entre 5 y 20
nudos.
En condiciones estables cuando la cor-
•
riente es mínima (pleamar o bajamar), los
resultados obtenidos serán mejores.
Usar las teclas cursor para visualizar la ventana
de lectura de velocidad, luego incrementar o
disminuir la lectura para coincidir con el valor
independiente de velocidad.
Filtro Velocidad
Incrementar este valor para estabilizar una
lectura de velocidad errática. Disminuir para
mejorar la sensibilidad. El filtro velocidad se
puede configurar de 0 a 30 segundos.
Temperatura
Las configuraciones por defecto serán lo sufi-
cientemente exactas para un uso normal. Sin
embargo, para calibrar una lectura de temper-
atura de salida, medir primero la temperatura
del agua con un termómetro exacto.
Usar las teclas cursor para abrir la ventana
de lectura de temperatura de salida, luego
aumentar o disminuir el valor para hacerlo
coincidir con la temperatura medida. La
temperatura se puede establecer de 0° a
37.7°C (32° a 99.9°F) con una resolución de
unidad de 0.1°.
Para cambiar las unidades de °F (Fahrenheit)
a °C (Celsius), ver Párrafo 3-6 Configurar
> Unidades.
Filtro Temp
Incrementar este valor para estabilizar una
lectura de temperatura errática. Disminuir para
mejorar la sensibilidad. El filtro de temperatura
se puede configurar de 0 a 30 segundos.
Carburante
Advertencia:
Este proceso debe realizarse
c o n s u m a p r e c a u c i ó n .
De no hacerlo, se podrían crear
condiciones de peligro que
causarían daños personales
o d e p r o p i e d a d g r a v e s .
Calibrar el uso de carburante mejora la exacti-
tud de la medición del carburante.
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Las instalaciones bimotor requieren calibrar
cada transductor por separado. Esta operación
se practica al mismo tiempo, usando depósitos
portátiles o simultáneamente usando un solo
depósito portátil.
Calibrar el/los transductor/es de carburante
requiere una medición exacta del consumo
de carburante. Se realizará mejor usando un
depósito portátil. Un mínimo de 15 litros (4
galones) de carburante será necesario para
garantizar una calibración exacta.
Resulta difícil llenar igualmente dos veces los
depósitos situados por debajo de la cubierta a
causa de eventuales burbujas de aire, por lo
tanto cuanto más carburante usará, más exacta
será la calibración.
Para calibrar el/los transductor/es de car-
burante, seguir los pasos siguientes:
1. Anotar el nivel de carburante en el/los
depósito/s
2. Conectar el/los depósito/s portátil/es al
motor mediante el/los transductor/es de
carburante
3. Hacer trabajar el motor a velocidad de
crucero normal por un consumo mínimo
de 15 litros (4 galones) por motor.
4. Comprobar la cantidad actual de car-
burante consumido por motor llenando
el/los depósito/s portátiles al nivel de prin-
cipio y anotar la/s lectura/s del surtidor de
carburante
5. Seleccionar Carburante. Usar las
teclas cursor para cambiar la lectura de
cada motor para que coincida con la del
surtidor.
Pulsar ENT cuando las lecturas son exactas.
Nota: si las funciones calibración de carburante
indican lecturas erróneas, comprobar primero
que el sensor carburante haya sido instalado
correctamente según las instrucciones de
instalación servidas, luego ver Apéndice C
– Problemas & Soluciones.
Offset de quilla
La opción Offset de Quilla es la corrección de
sonda representando la distancia vertical entre el
transductor de sonda y el lugar desde el cuál la
profundidad se debe medir.
Entrar un valor de Offset de quilla positivo
cuando el transductor se sitúa por debajo de
la superficie del agua pero debe indicar la
NAVMAN
Manual de instalación e Instrucciones del FISH 4500/4600
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