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5. La tensión correcta de la correa se alcanza cuando
la desviación medida (empujando en el centro de la
correa) es de aprox. 5mm (Fig. 41).
ENCENDIDO Y APAGADO
NOTA: La cubierta de poleas debe estar cerrada para utilizar el taladro
1. Encender el taladro pulsando el botón verde (I) del interruptor (Fig. 42-43).
2. Parar el taladro pulsando el botón rojo (O) del interruptor.
3. Asegure su pieza de trabajo a la mesa si es posible, use una mordaza o abrazaderas.
PERFORANDO
1. Asegúrese de que el taladro está apagado y desconectado de la fuente de alimentación.
2. Afloje las mordazas del portabrocas con la llave de sujeción girando en sentido contrario a las agujas del
reloj e inserte la broca seleccionada hasta el tope.
3. Inserte la llave del portabrocas en 1 de los 3 orificios de fijación y apriétela hasta que la broca esté segura.
4. Seleccione la profundidad de perforación y fije los tornillos de bloqueo del tope de profundidad en
posición.
5. Ajuste la mesa a la posición deseada.
6. Gire lentamente las palancas de la rueda de avance para hacer descender la broca hacia la mesa y la pieza de
trabajo. Después de taladrar un orificio, suelte lentamente los mangos de la rueda de avance para volver a
colocar el portabrocas en su posición original.
7. Continúe la operación hasta que finalice la tarea. Cuando haya terminado, apague el taladro pulsando el
botón rojo (O) del interruptor.
MANTENIMIENTO
Para obtener el máximo rendimiento, es esencial que el equipo se mantenga correctamente. Inspeccione
siempre antes de usar. Cualquier daño debe ser reparado, y los fallos rectificados. Desenchufe siempre la fuente
de alimentación antes de efectuar cualquier ajuste, servicio o mantenimiento.
Consulte la tabla de solución de problemas en las páginas siguientes. En caso de que no pueda subsanar los
fallos, póngase en contacto con su distribuidor local para obtener ayuda.
MENSUALMENTE (CON USO REGULAR)
1. Compruebe que los tornillos de montaje estén bien apretados, así como los tornillos de fijación del cabezal
y la columna.
2. Compruebe el desgaste de la correa de transmisión y sustitúyala si está deshilachada o dañada.
3. Sople con aire comprimido o aspire el polvo que se haya acumulado en las ventilaciones del ventilador del
motor.
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