salmson SIL Serie Instalacion Y Puesta En Servicio página 18

ITALIANO
7. MANUTENZIONE
Prima di qualsiasi intervento, mettere la pompa fuori tensione .
7.1 Guarnizione meccanica
La guarnizione meccanica non richiede nessuna manutenzione.
Durante la durata di avviamento, una leggera perdita può
succedere. È in ogni modo necessario effettuare un controllo visivo
di quando in quando. In caso di perdita chiaramente visibile,
procedere alla sostituzione della guarnizione. La Salmson propone
kit di riparazione contenenti tutti i pezzi necessari per una
sostituzione di guarnizione.
Sostituzione della guarnizione meccanica (Vedi FIG. 6)
- Mettere l'impianto fuori tensione e proteggerlo da qualsiasi
rimessa sotto tensione fortuita.
- Chiudere le valvole all'aspirazione ed in mandata delle pompe.
- Far cadere la pressione delle pompe con la vite di spurgo.
Se i liquidi pompati sono caldi, attenzione ai rischi di ustione.
- Disinserire il motore, se il cavo per lo smontaggio del motore è
troppo corto.
- Smontare la protezione di accoppiamento.
- Allentare in parte le viti di accoppiamento.
- Smontare il motore con un mezzo di sollevamento.
- Smontare il complesso accompagnato dal dispositivo di
accoppiamento, dall'albero, dalla guarnizione meccanica e
dalla ruota del corpo di pompa.
- Rimuovere la ruota dell'albero della pompa.
- Rimuovere la guarnizione meccanica dell'albero.
- Estrarre l'accoppiamento con l'albero di pompa fuori dalla
lanterna.
- Pulire con cautela le sedi dell'albero. Se l'albero è danneggiato,
deve essere sostituito.
- Cambiare la ralla fissa della guarnizione meccanica con il suo
giunto nonché la guarnizione toroidale situata nella lanterna. Si
può utilizzare come lubrificante un comune prodotto per la pulizia
delle stoviglie.
- Controllare le sedi dell'accoppiamento ed, all'occorrenza, pulirle
e lubrificarle leggermente.
- Preassemblare i 2 semiaccoppiamenti sull'albero delle pompe
intercalando l'anello di distanziamento e con cautela, inserire il
complesso composto
dall'accoppiamento nella lanterna.
- Rimontare la ralla girevole sull'albero. Si può utilizzare come
lubrificante un comune prodotto per la pulizia delle stoviglie.
- Montare la ruota con una rondella ed il suo dado, poi bloccarlo
con il diametro esterno della ruota. Rendere sicuro il montaggio al
fine di evitare di danneggiare la guarnizione meccanica.
Rispettare le coppie di serraggio delle viti
ATTENZIONE !
(vedi § 7.3).
- Posizionare la lanterna preassemblata nel corpo di pompa ed
avvitarla. Avere cura della guarnizione meccanica mantenendo il
complesso mobile con l'accoppiamento.
Rispettare le coppie di serraggio delle viti
ATTENZIONE !
(vedi § 7.3).
- Allentare in parte le viti dell'accoppiamento e socchiudere
leggermente quest'ultimo.
- Montare il motore con un mezzo di sollevamento adeguato ed
avvitare la giunzione lanterna-motore.
Rispettare le coppie di serraggio delle viti
ATTENZIONE !
(vedi § 7.3).
- Introdurre la forcella distanziatrice tra l'accoppiamento e la
lanterna (Vedi FIG. 7). La forcella deve essere montata senza
gioco tra la lanterna e l'accoppiamento.
- Avvitare leggermente l'accoppiamento fino al contatto dei 2
semigusci e dell'anello distanziatore posto all'interno.
dall'albero della pompa
- In seguito, avvitare uniformemente le viti dell'accoppiamento. La
distanza tra la
automaticamente regolata a 5 mm per mezzo della forcella
distanziatrice.
Rispettare le coppie di serraggio delle viti
ATTENZIONE !
(vedi § 7.3).
- Togliere la forcella distanziatrice.
- Rimontare le protezioni di accoppiamento.
- Reinserire i cavi di alimentazione nei morsetti del motore.
7.2 Motore
I cuscinetti motore non richiedono manutenzione. Un aumento del
rumore dei cuscinetti e delle vibrazioni inconsuete segnalano
un'usura degli stessi. I cuscinetti vanno quindi sostituiti.
Sostituzione del motore (Vedi FIG. 6)
- Mettere l'impianto fuori tensione e proteggerlo da qualsiasi
rimessa sotto tensione fortuita.
- Chiudere le valvole all'aspirazione ed in mandata delle pompe.
- Far cadere la pressione delle pompe con la vite di
spurgo.
Se i liquidi pompati sono caldi, attenzione ai rischi di ustione.
- Rimuovere i cavi di collegamento del motore.
- Smontare le protezioni di accoppiamento.
- Smontare le viti di accoppiamento.
- Smontare il motore con un mezzo di sollevamento.
- Montare il nuovo motore con il mezzo di sollevamento adeguato
ed avvitare il collegamento tra la flangia del
ATTENZIONE !
motore e la lanterna.
Rispettare le coppie di serraggio delle viti
(vedi § 7.3)
- Controllare le superfici di contatto dell'accoppiamento e
dell'albero, all'occorrenza, pulirle e lubrificarle leggermente.
- Preassemblare i 2 semiaccoppiamenti sull'albero intercalando
l'anello distanziatore.
- Far scorrere la forcella distanziatrice tra la lanterna e
l'accoppiamento (Vedi FIG. 6). La forcella distanziatrice non deve
essere lenta.
- Avvitare uniformemente il dispositivo di accoppiamento sulle
fenditure a croce. La distanza tra il dispositivo di accoppiamento
e la lanterna è regolata automaticamente a 5
ATTENZIONE !
mm al di sopra della chiave a forcella.
e
Rispettare le coppie di serraggio delle viti
(vedi § 7.3)
- Togliere la forcella distanziatrice.
- Rimontare le protezioni di accoppiamento.
- Reinserire i cavi di alimentazione nei morsetti del motore.
7.3 Coppie di serraggio delle viti
Raccordi avvitati per tubi
Tipi di viti
Ruota
Corpi di pompe -
lanterna
Lanterna - motore
Dispositivo
di accoppiamento
18
lanterna e l'accoppiamento
Coppia di serraggio
Nm ± 10%
M10 30
M12 60
M16 100
M16 100
uniformemente le
M10 35
M12 60
M16 140
M6 12
leggermente le
superfici di contatto,
M8 30
M10 60 uniformemente,
mantenere una
M12 100
distanza uguale
M14 170
semiaccoppiamenti.
sarà
Istruzioni
Avvitare
viti a croce
Lubrificare
avvitare
tra i 2