Mantenimiento; Guarnición Mecánica; Par De Apriete De Los Tornillos - salmson SIL Serie Instalacion Y Puesta En Servicio

ESPAÑOL

7. MANTENIMIENTO

Antes de cualquier intervención, desconecte la bomba.
7.1 Guarnición mecánica
La guarnición mecánica no necesita mantenimiento. Se puede
producir un ligero escape durante el arranque. De todas formas,
será necesario efectuar un control visual de vez en cuando. En
caso de escape claramente visible, proceder al cambio de la
guarnición. Salmson propone juegos de reparación con todas las
piezas necesarias para el reemplazo de la guarnición.
Reemplazo de la guarnición mecánica (Ver FIG. 6)
- Poner la instalación fuera de tensión y protegerla para que no
haya riesgos de puesta bajo tensión accidental.
- Cerrar las válvulas de aspiración y de descarga de las bombas.
- Bajar la presión de las bombas con el tornillo de purga.
Si los líquidos bombeados están calientes, tenga cuidado
de no quemarse.
- Desconectar el motor si el cable para el desmontaje del motor es
demasiado corto.
- Desmontar el protector de acoplamiento.
- Aflojar parcialmente los tornillos de acoplamiento.
- Desmontar el motor con un medio de levantamiento.
- Desmontar el conjunto acompañado del dispositivo de
acoplamiento, del árbol, de la guarnición mecánica y de la
rueda del cuerpo de bomba.
- Retirar la rueda del árbol de la bomba.
- Retirar la guarnición mecánica del árbol.
- Extraer el acoplamiento con el árbol de bomba fuera de la
linterna.
- Limpiar cuidadosamente las puertas del árbol. Si el árbol está
dañado, se le deberá reemplazar.
- Cambiar el grano fijo de la guarnición mecánica con su junta, así
como la junta tórica situada en la linterna. Se puede utilizar un
producto lavaplatos normal como lubrificante.
- Controlar los alcances del acoplamiento y, en caso dado,
limpiarlos y aceitarlos ligeramente.
- Preensambar los 2 semiacoplamientos en el árbol de las bombas
intercalando el anillo de espacio y, con cuidado, insertar en la
linterna el conjunto formado por el árbol de la bomba y el
acoplamiento.
- Montar el grano giratorio en el árbol. Se podrá utilizar un producto
lavaplatos normal como lubrificante.
- Montar la rueda con una arandela y su tuerca, luego bloquearla
por el diámetro exterior de la rueda. Asegurar el montaje para
evitar que se dañe la guarnición mecánica.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Posicionar la linterna preensamblada en el cuerpo de bomba y
apretarla. Tener cuidado con la guarnición mecánica
manteniendo el conjunto móvil mediante el acoplamiento.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Aflojar parcialmente los tornillos del acoplamiento y entreabrir
este último ligeramente.
- Montar el motor con un medio de levantamiento apropiado y
atornillar la unión linterna-motor.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Introducir la horquilla de separación entre el acoplamiento y la
linterna (Ver FIG. 7). La horquilla deberá montarse sin juego entre
la linterna y el acoplamiento.
- Atornillar ligeramente el acoplamiento hasta el contacto de las 2
medias coquillas y del anillo de separación colocado al interior.
- Luego, apretar uniformemente los tornillos del acoplamiento. La
distancia entre la linterna y el acoplamiento se ajustará
automáticamente a 5 mm por medio de la horquilla de
separación.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Retirar la horquilla de separación.
- Montar los protectores de acoplamiento.
- Conectar los cables de alimentación a los bornes del motor.
7.2 Motor
Los rodamientos de motor no necesitan mantenimiento. El aumento
de ruido de los rodamientos y de las vibraciones de carácter
inhabitual indica su desgaste. En este caso, se deberán reemplazar
los rodamientos del motor.
Reemplazo del motor (Ver FIG. 6)
- Poner la instalación fuera de tensión y protegerla para que no
haya riesgos de puesta bajo tensión accidental.
- Cerrar las válvulas de aspiración y descarga de las bombas.
- Bajar la presión de las bombas con el tornillo de purga.
Si los líquidos bombeados están calientes, tenga cuidado
de no quemarse.
- Retirar los cables de conexión del motor.
- Desmontar los protectores de acoplamiento.
- Desmontar los tornillos de acoplamiento.
- Desmontar el motor utilizando un medio de levantamiento.
- Montar el nuevo motor utilizando un medio de levantamiento
apropiado y apretar la conexión entre la brida del motor y la
linterna.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Controlar las superficies de contacto del acoplamiento y del
árbol, si es necesario, limpiarlas y aceitarlas ligeramente.
- Preensamblar los 2 semiacoplamientos en el árbol intercalando el
anillo de separación.
- Hacer deslizar la horquilla de separación entre la linterna y el
acoplamiento (Ver FIG. 6). No se deberá soltar la horquilla de
separación.
- Atornillar uniformemente el dispositivo de acoplamiento sobre las
ranuras en cruz. La distancia entre el dispositivo de acoplamiento
y la linterna se ajusta automáticamente a 5 mm por encima de la
llave de horquilla.
Respetar los pares de apriete de los tornillos
ATENCION!
(Ver § 7.3).
- Retirar la horquilla de separación.
- Volver a montar los protectores de acoplamiento.
- Volver a conectar los cables de alimentación en los bornes del
motor.

7.3 Par de apriete de los tornillos

Racores atornillados para
tubos - Tipos de tornillos
M10
Rueda M12
M16
Cuerpo de bombas - M16
linterna
M10
Linterna - motor M12
M16
M6
Dispositivo M8
de acoplamiento M10
M12
M14
23
Par de apriete instrucciones
Nm ± 10%
30
60
100
100 Atornillar
uniformemente los
tornillos de cruz
35
60
140
12 Aceitar
ligeramente las
30
superficies de
contacto, atornillar
60
uniformemente,
mantener una
100
distancia igual
entre los 2
170
semiacoplamientos