6.5. ANEXO PARÁMETROS OPCIÓN DIESEL
El presostato de aceite "PA" se conectará a la en-
trada nº 5. Su función es doble, primero para detectar
que el motor ha arrancado y, una vez lo ha hecho,
para avisar que hay avería de presión de aceite del
motor.
En parámetros varios preguntará para definir si
es necesario realizar precalentamiento y si en la insta-
lación hay grupo electrógeno con electrobomba.
Precalentamiento
(Sí/No)= No
Electrobomba
(Sí/No)= Sí
Para saber en qué bornes hay que conectar las
salidas de la opción diesel, es necesario ver las asig-
naciones automáticas que hace el equipo en la panta-
lla siguiente.
Ar = Salida arranque.
Pa = Salida paro.
Pr = Salida precalentamiento
Bo = Salida electrobomba.
Ar Pa
Pr Bo
18 17 16 15
Con la opción motor diesel preguntará los tiem-
pos de arranque y paro.
En la temporización del paro es aconsejable dar
un tiempo de más, para mayor seguridad en la para-
da.
Dejando los segundos de arranque a 0 anulara el
control para el arranque del motor y del presostato de
aceite.
Arranque= 04"
Paro= 035"
Cuando se haya preparado para realizar preca-
lentamiento preguntará el tiempo para efectuarlo.
Precalentamiento= 12"
En la opción motor diesel con control de electro-
bomba, pregunta el retraso en entrar la electrobomba
una vez arrancado el motor diesel y el retraso en pa-
rar el motor diesel al terminar la electrobomba.
Entrada bomba= 240"
Final de bomba= 050"
15