Contrôles Périodiques; Installation Électrique - Imer Group ES 150 N Manual De Uso

Fig. 4.5
9) Tirez le câble jusqu'à assurer le contact sur toute la
circonférence du cylindre.
10) Enroulez le câble en disposant correctement spire contre spire
en couches successives.
manchon d'aluminium.
13) Repassez le câble d acier dans le manchon en serrant le U
dans la boucle qui s est formée.
14) Tirez le câble de façon à serrer entre eux tous les composants.
Pressez ensuite le manchon en aluminium avec une presse ou un
outil ad hoc.
Fig. 4.6
contrepoids heurte le levier.
16) Procédez au test de charge indiqué au paragraphe 5, en notant
le remplacement dans le TAB. 2
7.1.2 CONTRÔLES PÉRIODIQUES
-
fois qu'il présente des contraintes anormales (torsions, forts
encastrements dans les spires, pliages ou frottements).
Remplacez le câble dès qu'il présente les problèmes indiqués
- Tous le jour et avant d'utiliser l'ascenseur contrôlent
le contapoids propre à l'arrestation de la première place et
ne doivent pas être arrêtes en raison de la déformation ou
Chaque trimestre, examinez soigneusement le câble et en
particulier les extrémités en enregistrant le résultat sur la
présente dans le manuel (tableau 2) qui devra être conservée
par le responsable du chantier.
- Remplacez le câble une fois par an.
Le frein du moteur électrique intervient en l'absence d'alimentation
électrique au moteur.
En cas de réduction de la capacité de freinage faire contrôler par
le préposé à l'entretien compétent l'élévateur qui si nécessaire
pourvoira au réglage.
- Attention! Avant d'intervenir sur le frein s'assurer que la
soit débranchée et le moteur froid.
Fig. 5
7.2.1. Réglage du freinage
Retirer le bouchon 5 du cache ventilateur 1.
Augmentation du freinage: tourner en sens horaire progressive-
descente.
Diminution du freinage: tourner en sens horaire l'écrou 6.
7.2.2. Réglage entrefer.
En cas de blocage du frein et d'une usure, régler l'entrefer de la
façon suivante.
Retirer le couvre ventilateur 1 et démonter le ventilateur 2.
Desserrer les 3 vis à 6 pans creux 3.
Blocage frein: tourner en sens horaire la bague 4 pour augmenter
l'entrefer 7 et débloquer le frein en contrôlant la distance (0,6-0,8
mm).
Consommation frein: tourner en sens antihoraire la bague 4
pour réduire l'entrefer, en contrôlant la distance (0,6-0,8 mm).
Serrer fortement les 3 vis à 6 pans creux 3, remonter le ventilateur
et le couvre-ventilateur.
Pour contrôler la tenue du frein, après le réglage, tester plusieurs
fois le freinage en pleine charge.
7.3 GRAISSAGE DU MOTORÉDUCTEUR
Le groupe motoréducteur ne doit pas perdre d'huile : la présence
de fuites importantes peut être un signe de lésion dans la structure
en aluminium. Dans ce cas, réparez immédiatement le carter ou
remplacez-le.
fois que vous mettez la machine en marche. Faites l'appoint
si cela s'avère nécessaire, en utilisant le bouchon placé sur
le réducteur. Vidangez au bout de 2000 heures de service
en utilisant de l'huile à engrenages, viscosité ISO VG 460 à
40°C (SAE 90-140).
- L'huile usée est un déchet spécial qui doit être éliminé
conformément à la législation en vigueur.
7.4 INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Contrôlez l'intégrité de la protection isolante de la boîte à boutons
et remplacez-la au cas où le joint serait endommagé. Utilisez des
boîte à boutons au tableau électrique est plus court que le câble
8. DÉMONTAGE DE L'ÉLÉVATEUR
Enroulez le câble complet sur le tambour. Débranchez l'engin de
la prise électrique.
Retirez la goupille sur le pivot de soutien et dégagez le châssis
porteur rotatif.
Démontez le chariot de l'élévateur en utilisant le chevalet après
l'avoir dégagé de ses guides et avant de retirer les lests.
9. TRANSPORT ET MISE HORS SERVICE
- Ne laissez pas l'élévateur installé sans contrôle sans avoir coupé
l'alimentation et enroulé entièrement le câble sur le tambour.
Lorsque la machine reste arrêtée pendant un certain temps, il